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全球最慢火车 乘客还抱怨司机开太快

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发表于 2018-4-14 19:21:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  火车算是全球使用率最高的交通工具了,无论是货运还是客运,人们都希望能行驶的再快一些,所以才有了如今的动车和高铁。

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  但今天说的这列火车,已经慢到 8 个小时行驶不到 300 公里的程度,乘客们却纷纷表示 “ 能不能再慢一些 “?

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  瑞士,北欧经济高度发达国家之一,在国际上的各种指数排名也常年位居前列。瑞士虽然地处北温带,却因为阿尔卑斯山脉东西伸展而形成气候分界线,南部是夏凉冬暖的地中海气候,北部却是冬寒夏也凉的高原山地气候。

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  因此,早在 1928 年瑞士政府就提出修建一条由南向北跨越整个瑞士的火车线路,最终于 1930 年建成一条长 290 公里、连通 6 个州的 “ 冰川列车线 “。

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  这条线路初始是为客货两用而设计,结果却因为沿途风光太美而被游客 “ 占领 “,瑞士政府干脆宣布将这条线路独立运营,后续所修铁路全部绕开冰川列车,尽量保障游客的体验舒适度。

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  因此,这列火车途经 291 条桥梁、91 个隧道都看不到其他列车,所过之处皆是瑞士最美景致。

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  冰川列车站点从早期的 9 个站减少至目前的 6 个站,为的也是尽量不进人流嘈杂的火车站,这个做法曾被瑞士沿线的居民吐槽过,但游客却纷纷表示赞同,尤其是票价。

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  2006 年全程一等座票价为 130 瑞郎,10 年后涨价到 160 瑞郎,相当于人民币 1050 元,列车上提供午餐,需要提前支付 45 瑞郎的预定费(约人民币 300 元)。

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  一等座每节车厢有 36 个座位,二等座有 48 个,但价格却腰斩到 90 瑞郎,换算人民币也就 600 元左右。

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  这样的消费对物价超高的瑞士来说,简直可以说是白菜价,要知道在瑞士随便吃一顿正餐都要近千元人民币,而国外游客还可以购买更为划算的瑞士旅游通票或欧铁通,支付少量订座费即可随时上车。

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  冰川列车沿途环绕大量高耸的雪山和湛蓝的湖泊,其中最为惊艳的莫过于欧伯拉隘口,无论是夏季的满目翠绿还是冬季的白雪皑皑,带给游客的都是最写意的视觉盛宴。虽然是上个世纪的齿轨铁道设计,但经过改良后却不会让乘客听到噪音,再辅以全景 360° 观景大窗,几乎没有游客舍得在这列火车上睡觉。
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