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[汽车控] 大众传奇甲壳虫明年停产,时代经典成为历史

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发表于 2018-9-14 08:18:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
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日前,大众汽车表示,将于2019年停止生产甲壳虫紧凑型轿车。这意味着甲壳虫这款从1938年起一直生产至今的大众传奇车型即将落幕。
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说到大众的历史,甲壳虫这款车是最容易被提到的一款车,从上个世纪诞生起,甲壳虫在大众的产品矩阵里就有着举足轻重的地位。一度成为了德国的“国民车”,深深的影响着几代人。
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作为特立独行的个性化小车的代表,甲壳虫与我们印象中的很多传统车型都不大一样。而也正因如此,它一直让甲壳虫车迷深深眷恋,无法自拔。自诞生起甲壳虫一直在向世界证明着:汽车不仅仅是一个交通工具,它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式。
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自带情怀光环的甲壳虫的辉煌不用多说,它在1972年就以15007034辆超越了当时传奇般的福特T型车成为了世界上销量最高的车型。那时的甲壳虫一点也不小众,而是一台真正意义上的“大众”车。作为汽车史上最著名的车型之一,甲壳虫车身设计一直都没多大变化,经典永存,魅力依旧,传承着经典的它,到现在已经有八十多年历史了,累计总销量已超过2150万辆。
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这时候很多人就不明白了,一代传奇车型为何会遭遇停产的命运?我想主要原因就是现在甲壳虫的情怀大于产品力,诚然,情怀能带动品牌向上,它能提升品牌的溢价,同时一个有溢价能力的品牌,它的产品保值率表现也会非常的不错。只是在无情的汽车市场中,任何一款产品都不能只谈情怀,因为人们可以为了情怀而买一款车,但不会只为情怀买单。
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说甲壳虫只剩下情怀或许有些言过其实,但是跟同样具备浓厚情怀的Mini、Smart等竞争对手相比,甲壳虫的优势是什么?我们想了几秒钟想不出个所以然来,只好默默叹息,大众选择让甲壳虫停产或许是对的。因为,反过来看,甲壳虫之所以会被对手按在地板上乱捶一顿,是因为Mini这样的对手在情怀跟产品力上面选择牺牲掉一些情怀,变得不再迷你,变大变高变得不再纯粹。而甲壳虫在这个追求大就是美的时代,依然只是改改颜色来维持露面这样子。既然这样,不愿放弃80年的情怀,甲壳虫这时候停下来也是好的。
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写在最后:
甲壳虫的停产必然会让大部分的忠实粉丝感到惋惜。但是走了这么多年,它已经变得情怀大于产品力了,对于它来说变则经典不再,不变继续固执走老路则市场不买单。此时的甲壳虫已经如同是大众汽车这课大树的畸形旁枝,会有人喜欢它的庇荫,但是为了继续成长,大众选择了赌一把而砍掉它。

再见,经典!


——END——

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