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[汽车控] 寒冬遇暖流?6月新车销量同比增长背后的喜与忧

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发表于 2019-7-10 05:19:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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文| 马丁博士

车春秋出品,转载请注明出处


7月8日,乘联会发布了2019年6月国内乘用车(本文仅指狭义乘用车)市场产销数据。整体来看,本月车市共有两个亮点:一是在国五促销的作用下,6月乘用车零售达176.6万台,同比增长4.9%,相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善,也是时隔12个月后的首次同比正增长;二是6月厂商新能源车批发实现13.4万台,环比增长38.7%,同比增长98.7%,说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。

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[size=1em]国五抛售,促进6月去库存

6月,乘用车市场有一个明显现象:厂商批发量168.7万台,明显小于终端零售量176.6万台,这主要是因6月经销商为了清库,进货谨慎,致使零售偏高,出现正增长;批发偏弱,同比仍是负增长。乘联会预计,6月厂商库存下降16.5万台,渠道库存下降10万台。

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中国汽车流通协会的库存数据也能反映这种变化。库存预警指数6月份达到了50.4,基本上接近正常的水平(超过50算超警戒线,50.4基本算警戒线稍微超一点)。还有提前实施国六的区域,库存预警指数已经下降到45.7,在警戒范围之内。
乘联会指出,6月零售增量以国六区域在月底前抛售的国五车型为主。由于国五库存消化的时间紧、任务重,加之今年上半年以来终端消费持续疲软状态,这给经销商和厂家带来巨大的压力。因此自6月初开始的厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销,利用一切渠道最终实现国六切换的硬着陆,从而激发了车市零售转正。但也造成了渠道端的价格下滑较大,对品牌和渠道的健康发展造成了负面影响。
因此,6月单月的零售销量向好的结果可谓喜忧参半。从上半年整体数据来看,1-6月乘用车零售同比下滑9.3%,相较于前五个月下滑11.9%来看,降幅已经收窄。但从厂商批发数据来看,1-6月乘用车批发销量995.1万台,同比大幅下降了13.9%,比去年同期1156.3万台少了161万台。
[size=1em]SUV强势复苏,6月同比上涨10.5%

6月轿车和SUV两大车型销量与车市整体走势趋同,均表现出了清库存走势;而MPV车型受需求持续疲软影响,销量仍持续下滑。综合1-6月数据来看,轿车与SUV累计销量均下滑8.5%,而MPV则下跌近两成。

车型方面,SUV强势复苏,6月,SUV共销售756900辆,环比上涨12.9%,同比上涨10.5%,领跑市场。1-6月,SUV共销售4289463辆,同比下降8.5%,略跑赢市场。崔东树表示,“由于自主品牌多重视SUV市场,且自主品牌在‘国五国六’切换方面准备略显不足,因此SUV市场面临更大的库存消化压力。”
6月,轿车共销售886789辆,环比上涨10.3%,同比增长2.2%;1-6月,轿车累计售出4962325辆,同比下滑8.5%。而MPV车型则仍是“跌跌不休”,6月,MPV共售出122351辆,同比下滑6.9%,是三大车型中唯一下滑的车型;1-6月,MPV累计销售702444辆,下滑幅度达到19.2%。
但由于SUV与轿车销量基数较大,因此,虽然下滑幅度仅为8.5%,但在销售数量上均减少了40余万辆。
新能源销量翻番,"政策市"向"市场市"过渡
6月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但厂商新能源车批发实现13.4万台的良好销售水平,
环比增长38.7%,同比增长98.7%。
说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。
今年1-6月的全国新能源狭义乘用车销量57.7万台,同比增长65.9%。
细分来看,6月纯电动乘用车的A级车增量最强,占比达到纯电动乘用车的58%。6月纯电动表现很强,插混车同比下降8%,合资车企逐步成为插电混动车型的核心力量。
根据来自全球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的《2019全球汽车市场展望报告》预测,2019年中国市场电动汽车销量预计将达到170万辆,并有100多款新车型计划上市。
《报告》指出,中国的电动汽车市场份额(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)将在2025年达到19%,与欧洲市场持平,并远高于预计的美国市场水平。尽管整体汽车市场放缓,中国的新能源汽车销量增长在2018年继续提速,预计到2020年销量将达到200万辆。
[size=1em]多重利空 7月车市预计继续下滑

展望7月车市,预计将持续疲软。主要理由有三:一是历年来7月都是全年最淡季,需求低迷;二是今年二季度国五抛售对车市有透支效应;三是宏观经济下行影响。

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因此,今年6月份的数据未必意味着车市行情逆转,业内人士表示,市场可能只是短期冲高
此外,乘联会指出,上半年是以“去库存”为主特征,下半年的“补库存”趋势将进一步显现。上半年部分车型的国六车型刚刚申报定型,尚未生产到位,截至2019年6月20日,市场上仅有99家企业共2144个国六车型,约占市场上销售车辆型号的一半左右,国六车型产品的供给是逐步推进的,需要一个过程。
据乘联会与威尔森联合发布的预测报告显示,今年7月份,中国乘用车市场整体批发量预计为154万辆,与2018年7月相比缩减了1.7%。
前述艾睿铂《报告》认为,中国汽车市场增速放缓,不再是全球市场增长的发动机。自2012年以来,中国市场贡献了全球汽车市场60%的增长率,随着市场增长放缓,南亚市场将是全球市场发展的主要动力。
归咎于持续下降的消费者信心与不断上涨的房价,艾睿铂预测在2019年中国市场销量将下滑8%,预计在2480万辆。
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