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[汽车控] 38度高温、一堆重量压身,东风本田全新XR-V能延续油耗神话吗|百里挑战

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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最近电影《扫毒2》的上映,刘德华和古仔大飚对手戏,两人精湛的演技再一次实力圈粉。对于网友调侃之词,“明明可以靠颜值却要靠实力”这句话,个人觉得其实是悖论:不论颜值高低,不打磨自己的人,无论如何是不能立足于不败之地,所谓玉不琢不成器也。当然,人们也都从来不拒绝欣赏既有颜值又有实力的人和事,道理放在汽车这里也是如此。


从2014年上市以来,东风本田XR-V就凭借高颜值和全面而硬核的实力获得消费者的认可;不仅是小型SUV市场的佼佼者,还是SUV销量总排行榜前十的车型,五年来它还是口口相传的口碑车型,论其实力可见一斑。当科技、潮流在进步,车型推陈出新势在必行,对此东风本田推出全面升级的全新XR-V,不仅在外观上做了包括LED灯组、套件、轮毂、排气等改变,对于年轻人十分注重的个性颜色也有更多选择;多媒体系统升级和多项安全配置升级,都是
新XR-V让人耳目一新的重点。


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当然还有一项更重要的升级,是在动力系统方面的彻底改变,换装“220Turbo”1.5T涡轮增压发动机;这套动力系统在东风本田诸多成熟车型上都有搭载,比如A级轿车市场炙手可热的思域。


我们在第一时间对
新XR-V进行测试,从试驾的第一脚油门开始,就能感受到
新XR-V充沛的动力输出,当轻踩油门走车很轻松的时候,动力储备带来信心后,开车可以是一件很惬意的事,这一点
新XR-V完全做到了。而且本田这台CVT变速箱和发动机的匹配相当到位,不仅可以很智能的感知驾驶者对油门的控制意图,还能把转速维持在能耗平衡点上,轻踩油门转速可以控制得很低,深踩油门则立即提高转速增大输出,待到平衡那一刻就会立即回落转速保持经济性;百里挑战的前二十公里,我通过仪表盘上的瞬时油耗柱的显示,发现正常行驶油耗可以稳定在很可观的水准。


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另外,当天测试是在38度高温天气中进行,而且一路上我们遇到很多红灯,期间
新XR-V的自动启停系统和BARKE HOLD不仅能充分解放双手双脚,还能在发动机停止运转的时候,让空调持续提供强劲的制冷效果,抹平炎炎夏日在路途中烦躁的等待。


所以,三个男人和一堆行李压身,外有38度高温,东风本田
新XR-V最终的油耗成绩还会是一个神话么。戳开视频你将看到:

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策划|赵新慧
撰文、主持|道道
摄像、航拍|张师
后期|杨生


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