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汽车开锅危害多,你知道到底是谁在搞鬼吗?

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发表于 2019-7-15 06:19:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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在炎热的夏季里,由于金属材料的比热容较小,吸热后温度上升较快,所以汽车的整车温度普遍很高。如果发动机出现温度过高、过热,会给汽车带来很大的影响,那么发动机过热是什么原因造成的呢?发动机过热又对发动机有哪些危害呢?

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一般情况下,以下5个方面的原因是会造成发动机过热的

1.水泵损坏

发动机有两大机构,六大系统(包括进、排气系统)组成,冷却系统便是其中之一。冷却系统顾名思义,降低发动机的工作温度,避免很多耐热性差的部件损坏。冷却系统中的循环动力来源于水泵,一旦发动机水泵出现故障而无法工作时,整个冷却系统工作瘫痪,冷却液无法得到应有的循环,所以发动机燃烧产生的热量无法被迅速传递出去,进而造成发动机过热。

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2.冷却液不足

冷却液主要的作用就是冷却发动机,带走发动机因燃烧产生的多余热量。那么冷却液一般要求两年更换,定期要检查冷却液液面的高度,一旦冷却液液面高度不够,就会造成冷却系统循环管路中的冷却液不足,发动机冷却效果下降,进而导致发动机过热。

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3.冷却系统漏水

散热水箱是发动机冷却系统的重要组成部分,也可以说冷却液将发动机的热量带出来,集中在散热水箱进行散热,当散热水箱或者冷却系统其它管路出现漏水故障时,会造成发动机冷却液液面降低,进而导致发动机过热。

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4.散热风扇故障

散热水箱中的冷却液温度需要依靠散热风扇来散热,当水温传感器信号表示发动机冷却液温度达到一定值后,散热风扇电磁离合器开始吸合通电,散热风扇开始旋转散热。可想而知,一旦散热风扇出现故障,高温冷却液无法及时降温而导致发动机温度无法降低,进而导致发动机过热。

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5.节温器故障

发动机冷却系统分为大循环和小循环,大、小循环的关键点在于节温器,也就是说节温器关闭,发动机冷却系统实施小循环散热,当节温器打开,发动机冷却系统实施大循环。如果节温器损坏后,冷却系统无法进入大循环而导致散热效果变差,所以发动机过热就很容易理解了。

那么发动机过热的危害有哪些呢?


1.发动机气缸垫损坏:发动机气缸垫损坏会导致机油窜进气缸而烧机油,另外也可能会导致机油冷却液混合而使得冷却液失效,严重的话需要更换整个冷却系统

2.发动机零部件受热变形:发动机过热会导致很多零部件因为受热膨胀而变形,如气缸盖、缸体,严重时很可能造成发动机报废。

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3.发动机机油变质产生气阻:发动机过热会导致机油因为高温而变质,进而导致润滑效果急速降低。另外发动机过热会在供油系统中产生大量气阻,影响燃油供给系统的工作,导致发动机熄火或者工作不良。

4.发动机周围大量高分子材质配件损坏:发动机过热会导致发动机周围很多高分子材料配件变形、融化后者损坏,例如点火模块、高压线等。

发动机过热的原因基本上集中在冷却液的身上,无论什么原因导致冷却液液面降低,还是冷却液的温度下降过慢,都会直接导致发动机过热。所以,当您的爱车出现"开锅"的现象时,切记停车检查,排除故障再上路。

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小编为你写文快乐十足
我家的点赞你随便玩
你开心就好    别客气
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