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[汽车控] 除了变萌的飞度之外,东京车展还有哪些新车值得关注?

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发表于 2019-10-24 08:38:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
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两年一届的东京车展是国际五大车展之一,与日内瓦车展、巴黎车展、北美车展、法兰克福车展齐名,可惜由于市场太小,美系、德系品牌并不太热衷此地。10月23日,两年一届的东京车展就要正式开幕,本届东京车展参展的汽车品牌基本为日本本土车企,一大波美系和欧洲品牌均缺席。


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虽然,本届东京车展几乎被日系车企包场,但是各大日系品牌还是拿出了自家的最新车型参展,而且有不少是新能源和概念车型,下面我们就一起来感受一下现场的火爆气氛。


日产Ariya概念车


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日产Ariya概念车定位于一款轿跑型SUV,外观打破了目前日产家族的直线条设计,圆润的风格使得这款产品与众不同,车顶线条在经过B柱之后开始下降,最终和尾部进行非常完美的融合。内饰以简洁科技风格为主,中控台主要由传统方向盘、大尺寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成,唯一的物理按键就是一键启动按钮。另外,这辆车配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统,在启用该系统之后,车内的灯光会改变颜色,营造出轻松的氛围。这款车的动力来自于前后双电机,匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系统。Ariya概念车外观和内饰设计都比较接近量产车,所以还是非常值得关注的。


日产IMk概念车


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日产概念车IMk该车定位为纯电动小型车,配备了最新的ProPilot 2.0高级驾驶辅助系统,可实现远程自主泊车和在高速公路单车道上的自动驾驶。IMk概念车还配备了全玻璃化车顶,可以让更多光线照射进车内,其车内造型遵循了极简主义,大量使用触控部件。车身尺寸长宽高分别为3434/1512/1644mm。在日本本土火爆的K-Car市场,这样的尺寸在同级别占据不小优势。


日产Note NISMO Black Limited


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近两年,NISMO套件因为运用到众多日产车型上,而开始被广大车友所熟知。现款日产Note车型搭载了1.2L汽油和1.5T柴油两款发动机,传动系统匹配的是手动或CVT变速箱。此次东京车展推出的是一款特别版的Note,新车在普通版Note的基础上对外观细节以及配置进行了一些调整,最主要的就是增添了NISMO运动套件,并在前发动机舱盖处、车顶处加入黑色涂装等等。其实,Note这辆车在中国市场火过一段时间,那时候它用的名字是“骊威”,不过随着市场的逐渐平淡,骊威停产之后就没有再生产后续车型。


全新丰田Yaris


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Yaris是丰田旗下一款小型两厢车,在国内销售的版本为广汽丰田Yaris L致炫,也就是加长版的车型。此次换代的全新丰田Yaris基于丰田全新TNGA GA-B平台打造,其车身尺寸相比现款车型将有一定的提升,外观方面也进行了大幅调整,整体造型风格更加运动、个性化。值得注意的是,此前中期改款致炫已经在国内正式上市,换装了丰田最新的设计语言,不过造型上与海外版车型有较大区别,这意味着广丰后续不会同步引入这次的海外版车型。


丰田第二代Mirai


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丰田第一代Mirai早在2014年就已经发布,属于氢燃料电池电动车,该车在全球范围内销量约为一万辆。在第一代车型的基础上,第二代Mirai基于TNGA架构打造,重新设计了汽车的燃料电池堆以及氢罐,其续航里程相比老款车型提升了约30%,最大续航里程可达到643公里。此外,新车的驱动形式也从前驱变为了后驱。按照丰田汽车的规划,新车将于明年年底开始在日本及北美、欧洲等地销售,暂无引入国内销售的计划。


本田全新飞度


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关于全新飞度,之前已经有谍照曝光过,本次全新飞度根据外观的不同共推出了5种不同风格的版本,外观方面A柱和前脸都有所变化,整体视觉重心都变低了,车内空间利用率也进一步提升。动力方面推出了三缸动力和混合动力(前轮左右独立电机),不过大家不用担心,全新飞度未来国产后将保留1.5L四缸版车型。至于之前一直吹得很响的1.0T三缸机车型暂时不会引入国内,反而1.5L混合动力会更适合国内市场。



马自达MX-30


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马自达MX-30使用了马自达最新的e-Skyactiv电驱技术,并且配备e-GVC Plus电动矢量控制系统,动力方面将搭载一台最大功率105千瓦、最大扭矩256牛米的电机。除了数据显得比较平庸之外,MX-30的锂电池组仅有35.5kWh,这样的电池容量搭载在一台小型SUV上,NEDC纯电续航里程预计不会超过300km。预计MX-30将于2020年上市,想说一下,新车没了发动机的声音,还能做到人马合一吗?


三菱MI-TECH


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虽然三菱在中国的存在感弱于“两田一产”,但在日本的本土市场里,三菱还是打起了精神的。这款MI-Tech概念车定位于小型SUV,这是一辆敞篷SUV车型。它的电能则是通过车身后部的燃气轮机发动机提供,上方透明的中央玻璃覆盖,两侧则是四个涡扇形的散热口。不过,就算这款车能够顺利推出量产版车型,引进国内市场估计都要几年之后。


斯巴鲁翼豹


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斯巴鲁翼豹采用SGP模块化平台问世至今已经有3年之久,此次东京车展将会推出小改款车型,外观方面进行了小幅改动,日规版新款翼豹继续搭载1.6L跟2.0L,两款水平对置四缸自然吸气发动机,匹配的是CVT变速箱。新款翼豹无论是动力还是设计都已经不再那么运动,全然是一副家用小车的样子。不过,这一系列的改动与国内市场关系不大,


雷克萨斯LF-30


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雷克萨斯将在此次东京车展发布了一款纯电动概念车,名为LF-30。它的发布彰显了雷克萨斯的电气化愿景。值得一提的是,雷克萨斯首款量产版纯电动车即将于11月发布。未来三到五年内,官方还将推出首款插电式混合动力车型及全新的电动车专属平台,预计到2025年,雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本。


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