世界上最贵的一条公路 5万人修了7年

一生爱几次

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　　中国人近几年的旅游势头只增不减，很骄傲中国的基建事业做的这么成功，方便了国人在随时都能踏上征程去往自己想去的地方，不论是高铁、公路、航运还是城市中的地铁，努力实现的路路通，不仅为国人自己带来了很多的便利，更是让越来越多的外国人进入到了中国的各个角度，深度的认识中国，爱上中国并亲眼看见中国的发展和未来。在无数中国工程师和工人们创造的基建奇迹中，有着一条耗时耗力耗金钱的公路，堪称是世界上最贵最难修的公路，整整5万人修了7年，比起港珠澳大桥的建成还要令人咂舌，小伙伴们跟着小编一起来了解一下。

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　　为了贯彻扶持云贵川的政策，为了帮助四川能够得到进一步的发展，实现四川境内各地之间的经济往来，尤其是四川攀西地区的有效发展，于是决定修建了这样一条看似根本无法完成的“天路”。如果是川藏线是目前最难走的公路，那么修建的这条高速会是最险峻的高速公路。整条线路从2007年的时候开始破土一直到2012年的时候正式通车，费劲了国人无数的心血和劳力，整整五万人没有日夜的7年，才有了最后的成就，而且最重要的是，这条公路当时在修建的时候，整体造价达到一公里一个亿，这些高难度的事情，也只有我们国人做得到。

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　　这是我们现在熟悉的雅西高速，被人们称为“天梯高速和云端上的高速公路”，光听名字就能感受的到。之所以会这样，是因为修建这条路的地理环境险峻地质结构复杂，刚开始就遇到各种各样的麻烦，最主要的是在托巫山至石棉一段，由于当时地质和地理的特殊性，这里是最难攻克的一段路程，本来只有240多公里的路途被迫停停整整，最后还是被国人的毅力和技术克服。

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　　这条高速建成以后，不仅是完成了建造它的原本的意义，最主要的是在建筑过程中还完成了很多的国内外控制性工程的第一，比如其间的干海子大桥以及沿途的瀑布沟库区桥梁群等。这些伟大的工程一次又一次的惊呆了外国人。不过这条高速公路由于比较比较险峻，所以沿途设置了很多的交通管制区和安全提示牌，尤其是在急转弯和大坡附近对于大车来说最重要的避险车道，细心的在地面铺上了鹅卵石来增大车轮摩擦，有了它们才会避免很多的安全事故。你对这条造价高技术含量大的高速是怎样的看法，可以留言评论。