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老司机总结的史上最详细最全高速行车秘籍

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发表于 2013-4-9 11:38:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 mimi 于 2013-4-9 12:40 PM 编辑

汽车,在给我们的生活带来便利舒适的同时,也给一些家庭带来了灾难性的后果。在中国,每6分钟就有1人丧生车轮,每1分钟就有1人因车致残,每年有10万个家庭在滚滚车轮的碾压下支离破碎!

  驾校的失职、国家管制的松懈,加上司机生命意识的淡薄,每年中国车祸死亡人数已经连续十余年位居世界第一。

  引发事故的主要原因有无证违章驾车、无牌无证车辆上路行驶、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、违章占道行驶等。据一份交通事故原因统计,1/2是因车速过快造成的,1/3是超载引起的,1/4是因车辆性能、机械故障引起的。而在群死群伤的特大交通事故中,50%是由于车辆超限超载引起的。

  车祸!也被深深得篆刻上了中国式的烙印!

  超速驾驶!

  疲劳驾驶!

  违规停车!

  成为扼杀中国家庭幸福的三大主要杀手!

  其实杀死中国司机的最大凶手是随意得放纵自我!觉得酒驾没事,觉得超速没事,觉得疲劳点没事。一旦危险降临,悔之晚矣!

  很多人是这样的,在他接受过一次教训后,才会收敛,才会重视安全驾驶。但是你要知道,生命只有一次,有时候一次教训就会终结一切!

  如果每个司机都能在每次出行的之前反复得告诫自己:

  1、我承载的是一家人的幸福,家人需要我安全回家。

  2、我可以幸运一次,但不可能幸运一辈子,我的生命只有一次!

  3、 严格按照交通法规规范行驶!高超车技的最高境界是按规范驾驶!

  那么,每年中国至少有6万个家庭,可以保持完整、幸福。春节将至,很多人会选择自驾回家。在你紧握方向盘的时候,请想想家人期盼你安全归来的眼神。请心生敬畏,因为你一脚下去,可能会让几个人的人生轨迹从此发生改变!

  就此我整理出高速40条,这里面的每一点知识,都是我在实际行车过程中仔细观察、悉心总结出来的。毫不夸张得说,这将是一本史上最实战、最详劲最全面的高速行车教材,任何一条足矣救命!

  1、长途旅行前,全面检查整车,防止漏油,轮胎检查是重点!

  在中国很多高速事故是可以避免的,绝大部分司机缺少本应该在驾校学到的必备知识,这导致很多冤枉的事故发生!

  准备要跑高速,第一件事儿,就是在前几天要把全车整体检查一遍,比如刹车系统、空调、是否漏油,任何一个小的细节,在高速上都是致命的!检测其实很简单,斯柯达4S店是提供免费检测的,我每跑高速前都会开到4S店,告诉他们我要跑高速,他们就知道应该检查一些什么项目。

  在检测里面最重要的当然是轮胎!高速爆胎基本上幸存率很低!所以,与其在出事儿的时候去力挽狂澜挽救自己的性命,还不如未雨绸缪,提前防范。

  我12月从南昌到衡阳参加婚礼,去程就目睹2次爆胎!有一辆很大的货车,满载,在319国道爆胎,一下子就横在了路中间,试想,大车按喇叭都吓人,它爆胎一摆尾,小车根本无处可逃!

  相信大家对于爆胎事件,看的、听的不在少数。既然如此频繁发生,为什么我们不在之前就防范于未然呢?

  我每跑一段,就会认真检查。很多人说,只要看看轮胎有没有气,其实不然,我这次从长沙回南昌前一天去4S检查,就在左右轮子分别发现1个钉子,而车胎却还是有气的!你们看看上面的图,钉子在车胎肩的位置是最危险的!因为车肩受力是比较大的。而另外一个钉子是斜斜得插在我的后右轮!

  如果在回南昌之前我忽视了,不去检查轮胎,那么我很可能就没有这么幸运得能安全到家了!

  所以在跑长途之前一定要检查轮胎!!!

  2、任何时候正、副驾驶都必须系上安全带!长途旅行后排乘客也必须系上安全带!

  安全带这个话题,其实已经炒烂了,即使是炒烂了,中国还是有7成的司机是不系安全带的。司机都不系,就别提副驾了。前面都没系上,后排乘客就更不要提了!

  人在哪些情况下会真正意识到自己的错误,然后加以改正?

  1、自己吃一次亏。可是在高速上,有时候你吃了一次亏,就不再会有第二次机会了!很多时候都是一家人整车出行,一有闪失全军覆没!

  2、看别人事故后的惨状。图片越惨痛,对你的震动就会越大。猜猜图中这个女人撞出前挡风玻璃的时候时速是多少?50KM/H!!!你在高速的平均速度是多少?80KM/H,知道不系上安全带的后果了吧!

  其实,梦飞要说的不仅司机和副驾驶要系上安全带。而是在高速后排乘客都应该系上安全带!

  我买车半年就带着父母跑了高速,知道副驾驶不安全,把他们安排在后排,但是整个旅途他们都没有系过安全带!现在想想都后怕,万一遭遇车祸、翻车或者车打转,后排乘客很容易会被甩出去!

  在任何时候都必须系上安全带!如果对此还不屑一顾的同学,你可以做这样一个实验。你坐副驾驶,让司机在25KM/H的速度急刹车。看看你会不会碰头!体验过以后,你就知道系上安全带真的很重要。

  3、在任何时候,儿童一定不能坐在副驾驶位置,应该配备专用安全座椅,并且放置在后排。

 
 开车时,把孩子放在哪里最安全?

  在南昌市内,我经常看到家长接孩子回家,直接让孩子独自坐在副驾驶,有的孩子还打开窗户,或者在副驾驶座位上乱爬。这时候我内心就无比酸楚,中国大部分家庭都是一个孩子。如果因为自己的疏忽导致孩子出了安全问题,这将是一辈子的伤痛。

  关于孩子的误区:

  1、抱在手上最安全。

  你知道吗,一个16公斤重的孩子在时速70公里的时候,相当一个280公斤重的物体。你能抱住么?这时第一个被甩出去的是孩子!

  2、那我系上安全带抱着孩子。

  孩子最脆弱的是颈椎,发生碰撞,安全气囊弹出,这时候的安全气囊变成了一个子弹,时速40KM/H的时候,颈部的承受力高达上千公斤。孩子的脖子会瞬间扭断!

  这时候,抱在手上的孩子成了你和撞击物体间的安全气囊!

  也不能让孩子单独系成人安全带坐在副驾驶,因为在快速撞击下,成人的安全带会割伤孩子的颈部,或者造成孩子的窒息!

  高速上,很多家长没有让孩子坐在副驾驶,而是把孩子安置在后排,随意让孩子爬动。一旦侧翻、或者急刹车,很容易把孩子甩出车外!

  那我到底应该如何放置孩子才是正确的呢?

  应该给孩子配备专门的安全座椅,并且把孩子安置在后排的位置,4岁之前的小朋友,应该把安全座椅背靠前进方向放置。大点的小孩就可以朝前放置。

  4、什么才是正确得握方向盘的方式,单手开车容易引发车祸!

  正确握方向盘意义重大!

  首先,开车一定要双手!

  很多司机喜欢耍酷,单手开车,一个手握方向盘,另外一个手放在档位上,或者是抽烟。高速上单手开车隐患巨大,因为速度快,一旦遭遇紧急事故,方向盘会剧烈抖动,这时候一只手握方向是根本不够的!

  其次,即便是双手开车,应该把手放到哪个位置呢?

  如果把方向盘当作一个钟表,分别把最上、下、左、右当作12点、6点、9点和3点,在2000年之前中国驾校培养的司机都习惯10点、4点式握法,这种握法,适用于之前没有助力转向的车上。而且在紧急躲避时候,打方向来不及换手。

  现在最流行、也是被推崇的做法是9点、3点握法。这种方式有如下好处:

  1、遭遇紧急情况,如果需要,可以达到最大的转幅。

  2、回正的时候,可以保证轮胎与前进方向一致,无偏差。另外,正确的握法会让司机在长途旅行中,减少手部疲劳!

  最后,一些司机,喜欢在方向盘上套上方向盘套。特别是女性司机,还喜欢买那种很花哨,边上蕾丝或者娃娃的方向盘套。隐患特别大!大家去百度搜搜‘方向盘套事故’,就会发现,有些事故是由于方向盘套打滑造成的,就是说,你打了方向,转的只是方向盘套,而方向盘没动。还有一些事故,是由于方向盘套缠绕在衣袖的拉链上所致。高速上瞬时情况如果无法正确把握方向盘,是致命的!所以,请远离方向盘套,避免不必要的麻烦!
 5、后视镜调整

  中国司机普遍要命的几大陋习:

  1、变道不看后视镜

  2、变道不打转向灯

  3、贴着后车超车,不预留一个安全距离

  相信在平时开车的时候,大家都深受其害,或者自己就存在上述毛玻汽车工业超100年,安全带,后视镜都是经过反复论证留下来的汽车部件,所以一定是有极大用处的。

  后视镜的用处非常大,它的作用不仅仅在变道的时候。后面梦飞会告诉你,如何通过观察后视镜来避免麻烦。这么有用的工具,我们应该如何调整才能是它发挥最大的作用呢?

  很多新手不知道如何看后视镜,更不用说去正确调整后视镜了。

  左右两个后视镜的调整方式是不同的。

  左后视镜的调整:

  把远处的地平线放置在左后视镜的1/2处,而自己的车屁股占后视镜的1/4的空间。如图所示:

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2013-2-13 00:45 上传
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  右后视镜的调整:

  把远处的地平线放置在右后视镜的2/3处,而自己的车屁股占后视镜的1/4的空间。如图所示:

012144xrrzamwfxra4mdxm.jpg

2013-2-13 00:45 上传
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  为何左右后视镜调整的不一样呢?因为中国司机在左边,对左边的情况更敏感一些,右后视镜把地平线的位置抬高,是为了更快的发现后面的车辆。这对跑高速来说非常重要!

6、车座椅调整

  长途旅行,还有一件事情不容忽视,合理得调整坐姿。这不但有利于缓解疲劳,而且在突发事件来临时,也不会由于坐姿的问题导致处置不当。
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2013-2-17 23:39 上传
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  关于坐姿,有4个位置需要调整:

  1、调整座椅与踏板的距离。标准:腿自然弯曲达到一个舒服的状态,既不会影响踩踏的准确度和力度,又不会让腿部容易疲劳。

  2、调整方向盘的位置。一般的车,方向盘都是可以上下、前后调整的。标准:让手臂微弯,达到舒服的状态,既不影响打方向,又不会让肘部容易疲劳。

  3、头枕的调整。头枕一定要能托住后脑勺!这样在猛烈撞击的时候,能保护颈椎不受到伤害。

  4、 调整靠背的倾斜角度。不能太靠后,单调枯燥的驾驶会让司机容易睡着。不能太靠前,腰椎容易疲劳。稍倾斜为宜。

  所有的项目调整完后,一定看看视野如何。座椅不能过高或者过低,以没有视觉盲区为标准。

  7、高速长途驾驶,请收起车内的娃娃和其它无法固定的装饰用品,关键时候隐形凶器!

  很多司机,为了让车内更加美观,或者更加有个性,会在车内摆放很多挂件或者摆件。有的女性司机还喜欢在后挡风玻璃前放一堆娃娃,其实这非常不可龋

  大家百度一下“车内饰品事故”,就会搜出很多由于车内饰品而引发的事故。

  首先,挂件和中控台的摆件和挂件,很容易遮挡司机的视线,看不见从侧方窜出来的车辆。后挡风玻璃前的娃娃,很容易影响司机对后车的判断,视线被遮挡,有时候后方有车突然超车,你无法看见,这在高速上是致命的!

  其次,一旦发生碰撞,这些无法固定的饰品,会随车的翻滚而运动,容易对司机和乘客造成二次伤害,而这种伤害有时候比撞击的伤害还要致命。

  所以,在长途高速旅行之前,请大家清理一下车内的饰品。
 8、行车记录仪



2013-3-2 01:21 上传
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  行车记录仪在旅途中也是个好东西。我去湖南就随车携带了一个,非常轻巧。可以把路上发生的一切记录下来,防止不良企图的人碰瓷找茬儿。安装很容易,把支架贴在玻璃上,然后卡上记录仪即可。

  长途行车最好配备一个,很多车祸视频都是行车记录仪记录的,三点好处:

  1、 拍违规,遇剐蹭可以作为证据。

  2、 防碰瓷儿。3、 录下风景!

  9、车内必备物品,这些你有吗?特别强调要配备一个破窗工具和灭火器!

  有一些小工具,在车内是必备的,在危急时候,会救你性命,这点请大家一定要重视。那么哪些小工具是大家必备的呢?

  1、破窗工具!

  你们还记得北京暴雨那晚溺亡广渠门桥下的丁先生吧?车陷入水中,水压太大,无法打开车门。不幸溺亡!还记得去年京沪高速上惨烈的几十车相撞起火吧?大部分人不是物理撞伤致死,而且困在车内活活烧死!

  如果车内有个破窗工具,那么情况就完全不同!就算你有了破窗工具,也未必能救你的性命!关键还要看你放在哪里!放在后备箱?完了,关键时候拿不到!

  应该把破窗工具放在副驾驶前面的抽屉里!这样伸手就可以拿到,而且门关上了,就算车子侧翻,也不会掉出来对人造成损伤!

  梦飞相信这一条会救很多人的性命!!!请广泛告知你身边的司机朋友!!!

  如遭遇紧急情况要知道两个原则:前后挡风玻璃不易敲碎,应该敲击侧方的四块玻璃;玻璃的中间不易碎,应该敲击玻璃的四个角!

  2、随车工具包!每部车都附有工具包,里面通常放置了一些基本的工具,包括扳手、螺丝批、轮圈匙,千斤顶(爆胎换车胎用),绳,手电筒、搭电工具、三角牌(临时停车放置车身后150米处)等。

  3、保险保单!这玩意也很重要!很多人喜欢把保单放家里,应该放车上,一旦发生剐蹭,可以第一时间处理!

  4、车用灭火器! 很多车,电路起火,但是车主没有配备灭火器,导致火势蔓延,整车烧毁!

  5、随身携带小型医药包。

  10、导航必备,但又不能全信导航,旅行前要查好线路



2013-3-2 01:21 上传
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  导航是个好东西,特别是在市内转和找高速入口的时候。车上最好能配备一个导航,这样省去了找路的麻烦。

  不过中国现在在整体大建设,道路变化很快,要及时更新你的导航,就算是最新的版本,也不能尽信导航,有时候也会带你弯路,毕竟机器的东西还是不完美。

  所以在长途旅行之前,应先在网上查好路线,看看网上的路线建议,做到心中有数。

  特别提醒,在行驶的时候,司机切勿操作导航,走神是高速大忌!应该让副驾驶帮忙操作,或者安全停好车,再来操作,切记!

 11、超速驾驶,高速上三大致死原因之首!为了亲人,切莫超速!

  在中国高速车祸中一半是来自于超速行驶!无论是媒体还是身边的人,天天说十次车祸九次快!但是还有很多人,图一时之快,超速行驶。

  其实交通法规应该对超速行驶实行一票否决制!超速一次终身禁止开车,法规不严导致超速泛滥。超速往往会引起一系列的严重车祸,是一种自杀式的害人害己的举动!如果大家都按规矩开车,那么每年将会有一半车祸可以避免,挽救的是几万条性命,加上那些因为车祸致残的家庭,至少可以挽回十万个家庭的幸福!这还是个小数目么?

  高速上,最喜欢超速的是那些20万以上的车,宝马、奥迪等等,把车牌一挡,一脚油门,车主认为自己车好超点速没有关系,愚昧啊!

  有个理论如是说,当车速达到每小时160公里时,不管你开什么车,系没有系安全带,发生爆胎后,司乘人员的死亡率是100%。

  “记住,不是50%,也不是90%,是100%!

  12、疲劳驾驶,高速上三大致死原因之次,连续行驶三个小时就应该停车休息一会儿!

  高速路上最容易疲劳!而很多人对此毫不在意,这就是“疲劳驾驶”是高速路上第二杀手的原因!梦飞车友会还有同志炫耀自己连续奋战10小时从未休息过!愚昧啊!

  有人专门研究过,高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km,而且经常是在毫无察觉的情况下,睁着眼睛睡1~4秒。回想自己开长途的情景,是否有这么几秒恍惚过?

  高速路上为何容易疲劳?

  1、车速快,超车、跟车、节奏比较快,人精神紧张,容易疲劳。

  2、高速公路景色比较单一,很多时候开几个小时,身边景色都差不多,这最容易让人不小心超速,也容易被催眠。

  3、车内封闭,噪声单一,座椅有频率得震动,加上车内其它成员有时候在蒙头大睡,这些因素加起来很容易让司机恍惚。

  高速路上如何防止疲劳?

  1、司机在长途驾驶前一定要保证充足的睡眠时间。

  2、长途前,忌饮酒、忌感冒吃药(这点很重要!感冒药最容易让人昏昏欲睡)。

  3、连续奋战2、3个小时,一定要到服务区下地休息,吹吹风,这样也对腰椎、颈椎有好处。

  4、车内放不同风格的音乐,切勿太闹,影响司机注意力;切勿太柔,容易催眠。

  5、开车时候,嘴尽量不要停,要么嚼东西,要么和副驾驶聊天。我每次长途,身边的人都会轮流跟我聊天,这点做得很好!

  6、定速巡航是硬币的两面,悲喜参半,请慎用。大家肯定听过很多品牌的原装定速巡航出了问题,导致刹车失灵。梦飞本来想去跟憨总装一个定速巡航,后来都作罢。我开过途观,用定速巡航,确实不错,解放了脚,但是很容易不集中精力!所以请慎重使用,特别是当原车不带,切勿改装!很多改装的地方都说过,不保证安全的!

  7、在最容易疲劳的时段,更应该多加注意!比如中午饭后时段,和晚上。这时候超车、行车要格外小心。因为你没疲劳,别的司机可能在打瞌睡!这时候,请常鸣笛,常闪光!

 13、违规停车,高速上三大致死原因排第三!

  这次去湖南参加婚礼,全程1300公里,主要行走沪昆、京珠高速,毫不夸张得说,这一路看到过几十辆车停在应急车道上,只有一辆停车正确。

  心里对国人安全意识的淡薄很是吃惊。行走一路,发现两个具有毁灭性的现象,而这两个现象叠加起来造成的伤害可以无限放大!

  第一个就是违规停车,第二个就是应急车道超车!

  如果你经常跑高速,如果你稍微心细一点,你就会发现这两个现象非常普遍,或者说你也这么干过!

  梦飞试问,你在应急车道违规停车,万一有不要命的司机从应急车道超车撞到你,你不怕?

  最可怕的是,这些司机在应急车道违规停车后,还不下车!一车人悠闲得待在车内,等待噩运的降临!

  大家百度“高速违规停车车祸”,就会发现,这种现象很普遍,带来的伤害也非常巨大!被追尾的车辆最倒霉!因为经常会被引爆油箱!

  在和东北的大哥交流发现,在北方,高速路上下客人,是被默许的。而且他们根本不觉得有什么不妥当的地方!这种错误的观念导致违规停车最大的受害者就是客车,而且经常是群死群伤!

  中国的高速法规,应该对此出台更加严厉的惩罚制度!实行一票否决制度,相信每年中国高速死亡人数会下降很多!

  请注意如下几点:

  1、不到万一得以,在高速上不要停车!撑到服务区,到那里随便你如何休息都可以。因为应急车道超车的亡命之徒太多!

  2、万一紧急情况非要停车,请打开双闪警示,同时在至少150米处放置三角警示牌!如果没有三角警示牌,可以拿树枝等物品代替,总之,你一定得放点什么,让应急车道超车的人知道前方有车辆。

  3、停车地方不能选择拐弯等视线遮挡处,应该选择直道,以方便让后面的司机早些发现!

  4、请勿长时间停滞,高速处处险象环生,请勿草菅自己的性命。停车时最好能远离车辆,以防止被追尾!

  14、匝道过头,莫惊慌。不能掉头!不能倒车!不能逆行!下个出口做出调整即可。

  高速上最惊人的举动是什么?

  逆行!倒车!

  这是一件不可思议的事情,但是还真有人做!你说这些司机得无知到了什么样的地步!

  前几天合肥一起很严重的事故,在两辆车都超速的情况下迎面相撞,直接导致6人当场死亡。其中一辆车的5人全部遇难,这就是因为其中一辆车逆行的缘故!

  在高速上,追尾都是很严重的事故,这个时候相对速度都不是很大。更何况是相对速度相加的迎面相撞!

  在高速上,切勿逆行!你这非但是在自杀,还是在谋杀别人!

  高速上也是不允许倒车的!道理也是一样,追尾都是一件很严重的事儿,何况是倒车被追尾!

  逆行和倒车,非但要被扣除12分,一旦出了人命,还是会被追究刑事责任的!

  走过了你应该下的出口并不可怕,在下一个出口掉头就可以了,高速的设计相邻的两个出口不会相隔很远。我从长沙回南昌,转道沪昆高速的时候,就错过了口子,我接着行驶了几公里,在那个出口的收费站掉头,接着行驶,一点问题都没有。在收费站都会有一个可供掉头的口子,就是供走错了路的司机掉头的。

  最后再次强调!在高速路上是不允许逆行、倒车、掉头的!

  15、如何从匝道进入主路


  在梦飞车友会的群里,有几个新手问过我,如何从匝道进入高速,一开始我没有太在意,后来问的人多了,才发现这倒也是个问题。

  其实从匝道进主路的技巧适用在两个地方,第一,就是上图这样的从小的路上进入高速主路;还有一种情况,就是从服务区休息完了,回到高速路上。
  这两种情况,确实比较容易出交通事故。为什么呢?

  1、高速主路慢车道上的车辆,不去注意匝道是否会有车辆窜出。碰到岔路口,既不减速,又不鸣笛,碰到那些从匝道不会上主路的司机,就很容易发生碰撞。

  2、很多新手司机,不知道该如何从匝道并入主线。有的司机,高速驶入。有的司机甚至还直接从匝道横跨几个车道冲入快车道!

  3、有的匝道进主路的护栏有遮挡,影响了两边司机的视线!

  那么应该如何安全、正确得从匝道驶入高速主道呢?

  1、有机会大家观察一下匝道入口,就会发现,高速的主路在这个地方要比其它地方要宽一些,这些缓冲带就是为了让匝道上的车进入主路时不会过于唐突。所以相应的,从匝道进入主路,尽量让车身与高速主路平行,不要一猛子横插入高速慢车道。

  2、进入初期,要仔细观察主路慢车道的车流情况,在口子上,鸣笛示意,让主路上的车注意到你。不要突然进入,给双方一个反应的时间。

  3、沿着匝道口的缓冲设计慢点行驶一会儿,然后观察后视镜,不唐突得进入慢车道。接着恢复正常速度行驶。

  4、切忌,突然从匝道冲出。切忌,一下子从匝道冲入快车道!

  5、如果你是高速主路的车辆,碰到匝道口,请注意留意是否有车辆进入。应当减速,鸣笛,提前把脚放到刹车板上,以防止有车辆从匝道窜出!

  我如此分步骤表述,很多人可能觉得是一个很缓慢的过程,其实,我只是把步骤分解了,让大家能理解清楚。做得熟练了,就是以秒计算的。总结下来就是,慢、鸣笛、观察、缓慢进入,加速到正常。

 16、学会观看路上的提示

  高速路上,什么最重要!各种提示牌!

  而很多从驾校顺利毕业的同志,基本是不看提示牌的。提示牌很生气,后果很严重!

  你错过提示牌有什么后果?

  1、不同的路段限速是不同的,你不看提示牌,一口气一个速度开下去,很有可能超速。

  2、特殊路段的提示牌提示是否能通行。有的路段,如隧道,有专门的提示告诉你是否能通行。如果你不看提示,里面有车祸,你还照样进去,后果会非常严重!

  3、修路提示牌非常重要!高速上容易追尾的情况是什么?就是前方有修路,两条道路变一条路,而你没看提示牌不知道,又跟前车太近,当前车突然变道的时候,你就很容易出事!

  4、不提前看提示牌,也很容易错过出口!

  所以开车的时候,要学会看提示牌,提示牌会有效得告诉你,前方是什么路况,是否能通行,让你好提前做好准备!非常重要!

  17、保持车距,切勿跟车太近,特别是不能紧跟大车!

  在高速上正确跟车太重要了!

  这一点我深有体会,我从南昌到宜春,沪昆高速路段,有一处高速在修路,但是忘记在前面的路上放提示牌了。前车比较大,挡住了我的视线,我跟前车保持了安全距离,它突然变道!幸亏,我有良好的意识,保持了安全距离,不过也着实吓了我一大跳!

  所以跟车是否正确直接决定你是否能安全下高速!绝非危言耸听!

  看看上图,千万不要迷恋是否是好车。奥迪又如何?当你超速且跟车不正确的时候,照样落得如此田地!所以再说一遍,安不安全和车没有绝对的关系,和你是否有良好的驾驶习惯有关系!

  如何跟车才能把危险降到最低?

  1、要和前车保持200米的距离,当然前提是你没有超速,否则你开个200多KM/H,200米也是不够的。200米不是定量的,意思是你要给自己一个能刹住车的距离!比如晶锐在100KM/H的情况下,刹车距离是45米左右。加上反应处置的时间,你对这个距离要有充分的估计。

  2、远离大车,大车不是好惹的!跟大车非常忌讳,因为视线遮挡太严重,而且一旦追尾,存活率太低!如果万不得已得跟,那就跟它保持远一点的安全距离。然后找机会,尽快逃离!

  3、切莫超速、切莫疲劳驾驶。前面的安全距离都是在正常反应的前提下,如果你超速,或者疲劳驾驶。反应时间会少很多!非常危险!!!

  4、当前车点了刹车的时候,你最好也随着前车点刹车!这是我的一点小习惯,前车点了刹车,肯定是有什么特殊情况,非常忌讳追上去,看个究竟。一定要随着前车的动作,保持好安全距离!

  简言之,正确跟车就是要给自己一个随时能刹住车的安全距离。

  当你保持了这个安全距离以后,管它前车是急刹,还是突然变道。所有的事情你就可以应对自如了。

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