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中国土豪买私人飞机和西方富翁有何不同?

2014-4-20 11:01 AM| 发布者: admin| 查看: 383| 评论: 0|来自: 南华早报

 一般说来,内地富豪比西方富豪年轻,也就意味着他们更活跃。

  习近平上任后发起反腐行动,以内地官员为对象的豪车、名表、珠宝和洋酒的销情遭受沉重打击,但私人航空领域未受其累。另一方面,加拿大飞机制造商庞巴迪(Bombardier)发布最新预测称,今后20年内地市场将交付2420架商务机,其中1000架将在今后10年交付。

  Wealth-X首席执行官麦克拉斯?兰巴斯(Mykolas Rambus)说:“订单减少情况并不像料想中那么严重。公司预计今年会有大量采购。”他说,反腐行动主要针对公众能看到的财富象征。

  飞机内饰设计师弗雷西亚?奈帕(Felicia Knippa)谈起内地私人飞机时说,重点是空间要大:“他们真的很重视机舱大的飞机和大型商务机,可以超长距离飞行、跨洲飞行的那种。这很契合中国人做生意的方式。机舱里可以吃饭、玩牌、唱卡拉OK。他们喜欢组团出行。”

  Metrojet首席执行官比约恩?纳夫(Bjorn Naf)补充说:“一般来说,中国商务机买家多选择中到大型、可以远程至超长距离飞行的飞机。”

  随着中国新贵阶层崛起,机舱里的国际象棋桌和跳棋桌已被麻将桌取代。奈帕说:“中国买家都喜欢红色。西方人一般不喜欢花哨,红色多多少少算是飞机内饰的禁忌。中国客户购置的商务机当然有特殊标志。卡拉OK机和麻将桌,的确是以前没有的。”

  奈帕还说,中国人往往要求尽快交货,所以不愿选择耗费时间定制:“他们一般都偏向选择设备制造商提供的标准配置,不过会自选布料、装饰面板和颜色搭配。”还有一点,中国人不喜欢买二手飞机。美国机主在自己不用的时候,可能会出租飞机以换取收益。但内地买家不会。兰巴斯说:“共享这个概念行不通,如果买不起,就别买。”

  和全球各地许多商界精英一样,内地买家也将私人飞机视为做生意必不可少的元素。一般说来,内地富豪比西方富豪年轻,也就意味着他们更活跃。此外,中国商人往往乐意延长事业生涯。举例来说,香港大亨李嘉诚、李兆基和吕志和,都已经年届八十。

  兰巴斯说:“中国富豪不会一到55岁或60岁,就说:'我该退休了,以后什么都不做,只乘着游艇到处去。'他们会继续工作一段时间,甚至终生都放在事业上。”

  此外,中国富豪也在寻求多元化、更容易变现的投资渠道。

  兰巴斯说:“几乎所有银行都认为富豪们追求这种变现能力:怎样选择有变现能力的项目投资,或怎样对冲风险,不要百分百投资于内地市场。国内形势多变,他们很关注这一点。”

  私人飞机可以帮助他们做到这一点,机主可以飞遍全球,寻找投资机会。私人飞机租赁公司Vistajet创始人托马斯?弗洛赫(Thomas Flohr)说,乘坐私人飞机出行,还可以免去等候登机、领取行李和入关排队的等待时间,最多可以节省三小时。

  弗洛赫说:“他们还可以直飞到航空公司没有开通航班、或者需要转机两三次才能到达的地方。直飞到一些最边远的地区,可以节省大量时间。”  (翻译/Lily Lou;????编审/Alison Yeung)


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