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因西南航事故 美联邦空管局下了这道命令

2018-4-20 12:00 AM| 发布者: 如果有我| 查看: 138| 评论: 0|来自: 侨报


  由纽约飞往达拉斯的西南航空1380次客机因引擎爆炸致失事后,联邦航空管理局(FAA)下令,要求同类飞机对其发动机风扇叶片进行检查。

  失事航班事故原因初步查明,是金属疲劳导致的风扇叶片断裂。

  调查人员说,爆炸的叶片已显示出金属疲劳迹象,一个微小的裂缝在喷气客机及其引擎受到压力的情况下可能会炸开。

  联邦航空管理局周三晚上宣布了这一决定。事实上,一年前,发动机制造商就推荐过对风扇叶片进行额外检查,一个月前,欧洲监管机构命令其航空公司执行此项工作。

  西南航空此前也发生过一起类似事故,所幸并无人员伤亡。2016年,西南航空波音737-700飞机从新奥尔良飞往佛罗里达州奥兰多时,发动机发生爆炸,弹片在机翼上方撕开一个5×16英寸的孔。飞机安全降落。国家运输安全委员会调查后称,也是因金属疲劳而断裂的风扇叶片所致。

  这架喷气式飞机的CFM56-7B发动机由法国通用电气公司和赛峰飞机发动机公司共同拥有的CFM国际公司制造。 去年6月,该公司推荐各大航空公司对大部分波音737客机的风扇叶片进行检查。尽管航管局去年8月提出要强制推行这一建议,但并未发布最终决定。

  该机构周三表示,将在接下来的两周内发布一项指令,要求对达到一定起飞和降落数量的CFM56-7B发动机进行超声波检查。未通过检查的刀片需要更换。

  据了解,美国航空公司(American Airlines)约有300架类似客机,Delta约有185架。目前尚不清楚有多少客机受到影响。去年,FAA预计全美航空公司将订购220台发动机。现在这个数字可能会更高,因为新检查会查出更多不符合要求的发动机。

  事故后,西南航空也公布了自己的计划,将在下月对700余家飞机进行类似检查。联合航空公司高管周三也说,他们已经开始对一些飞机进行检查。

  上一次有乘客在美国客机事故中丧生是在8年前。2009年,当时一架美国大陆捷运飞机在纽约布法罗附近的一座房屋上坠毁,造成机上49人和地面上一人死亡。

  美国国家运输安全委员会(NTSB)主席桑瓦特(Robert Sumwalt)周三表示,“这种发动机故障本不应发生。”

  爆炸的发动机是价值1000万美元的CFM56涡轮风扇发动机,风扇直径为68英寸。这些发动机是单通道商用飞机上最受欢迎的发动机,并被所有空客A320飞机使用。

  桑瓦特表示,尚不能推定所有CFM56的引擎都有问题。

  联邦调查人员则在调查飞机的窗户是如何破裂的。破裂的窗户导致43岁的富国银行女高管里奥丹(Jennifer Riordan)被吸出窗外,事发时,她身上系了安全带。费城法医鉴定,里奥丹因头部,颈部和躯干的钝性撞击伤死亡。死者来自新墨西哥州阿尔伯克基(Albuquerque),是两名孩子的母亲,她出差返程时选择了这架航班。

  目前尚不清楚FAA将公布的强制检查的标准,西南航空CEO凯利说,失事的客机在大修后,大约飞行了10000次。

  凯利此前表示,这架客机周日刚刚进行过检查,没有发现任何故障。一位女发言人透露,该检查只是简单的外观检查和加油。

  而桑瓦特则说,要判断出风扇叶片断裂处的细微磨损,仅仅凭目测是远远不够的。


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