93名行人丧命街头 “视野零”项目作用甚微

周二，在Annex，一辆平板式拖车和一辆自行车相撞，骑自行车的是一位58岁的女性，当场死亡。

5月15日，在Colborne Lodge Dr. 和Lake Shore Boul西，一辆汽车与一自行车相撞，骑自行车的人36岁，受到重伤，被送至医院进行治疗，也是在本周二，这名伤者不治身亡。

Jay Wall每天骑自行车出门，周二的时候，他正好经过事故地点，当时他看到了警察，还在纳闷发生了什么事，但是当他看到地上被撞到变形的自行车的时候，心里猛地一沉。 Wall说，自行车是市民出行的重要工具，但是每次他自己骑车出门的时候，他心里都在担心自己会不会被车撞到，家人骑自行车出门的时候，他也会有同样的顾虑。

(LUCAS OLENIUK / TORONTO STAR)

就在两年前，也是一个周三，多伦多市长庄德利宣布了“视野零”计划，计划到2021年以前，

减少交通事故死亡人数，然而，在这个计划实施后，行人和骑自行车的人死亡数量并没有下降。

仅在今年，已经有21个行人和骑自行车的人死于交通事故，超过去年和前年的同期死亡人数。过去十年间，只有2015年同期死亡人数超过了今年，为23人。

Cycle Toronto的Liz Sutherland表示，多年来，Cycle Toronto一直呼吁通过立法强制设置卡车侧护板，安装了卡车侧护板之后，就能够防止行人或者骑自行车的人摔倒后被卷入卡车下面，毕竟在很多案件中，有很多遇害者是摔倒后被卡车二次碾压而丧生，如果安装了侧护板，就能防止人们被卷入到卡车车底，进而能大大减少死亡率。

有研究表明，卡车安装了侧护板之后，行人或者骑车的人与卡车相撞的致死率能够减少60%。

希望政府相关部门能够尽快采取有效措施，只有人们切身体会到街道环境的改变，才能慢慢放下心底的不安吧。