【编者按】这一期内容是之前“常旅客访谈——魁北克新晋PR谈一谈他眼中的航空里程”的续篇，本站特邀原作者叶长风（网名）进行了一个更个性化的访谈。在这次简短的访谈中，我们可以看到叶长风对于旅行的质量要求还是很高的，也正是因为此，作为国航金卡会员的他才能游刃有余的多次往返国内和加拿大，省去了很多不必要的排队时间。让我们一起来看看这位高富帅是如何看待空中飞行，并且规划自己的旅行的吧！
Q：是怎样一个契机让你开始关注常旅客的计划，去更细致的研究航空里程的？
A：我说我就是想进休息室免费喝酒，你信吗？其实吧，我是觉得，既然每年花了好几万在机票上，那为什么不利用航空积分回点血呢？而且，高级会员的权益有时候是变相省钱（时间就是金钱）啊。试想一下，上海-温哥华的加航经济舱，一般乘客都会提前2个小时去机场，去晚了还得排队。登机前还要提前到登机口，不然等你登机了，估计就要满世界找地方放手提行李了。那可不是几分钟就能搞定的事情。如果你是星空联盟金卡，就可以去专属柜台办理登机，那可就是几分钟就能搞定的事情了。然后在别人排队路漫漫的时候，优哉游哉进休息室喝喝咖啡、上上网。登机了也绝对有位置放手提行李。何乐而不为？
Q：你为何选择了国航作为自己的主积航司？
一般来说，选择主力航司看两点，机票兑换和金卡的难易程度。想要金卡？简单，A3，OZ，TK，只要你每年有飞就肯定能拿到金卡。但是硬伤是里程累计比例或者兑换奖励机票比较坑。UA的里程票搜索引擎是公认的强大，但是对于会员等级制度有搭乘自家航班的硬性指标，没有美签就是扯淡。AC的aeroplan经常抽风，客服是我见过最难打通的，而且自家的航班最多只能积累150%的定级里程，直接pass。而CA呢，首先，金卡要求低，80000公里就能搞定，相当于49000miles，比AC等的50000miles低。别小看这1000miles，你至少要飞一个加拿大境内的短途全价经济舱才能攒出来。然后CA换票容易，我常坐的航线都可以换到机票。有人可能觉得CA三年的里程有效期是个麻烦，但是，金卡的升级要求是80000公里，保级是70000公里。也就是说，金卡会员至少能在3年内攒够220000公里的里程，已经够换中加的国航商务舱往返了。最低限度，80000公里可以兑换国航的中加经济舱单程。既然能飞到金卡，必然是有刚需的，何愁里程过期？我从来不担心这一点。
注：A3， OZ, TK 分别是 爱琴海，韩亚和土航三家航司，都属于星空联盟。
3. 你觉得一个好的休息室得具备怎样的条件呢？
首先，休息室是用来登机前打发无聊时间的，所以舒适度和硬件配置必须到位。其次，要为那些在饭点赶飞机的旅客提供可口的食物，大部分航司的飞机餐差是出了名的，更何况有些人为了赶飞机根本没有时间事先吃好饭再到机场，能在休息室吃上一口热饭也是一种幸福。达到这两点就可以称得上是好的休息室了。
Q：相信你已经体验了很多机场的休息室，能说说自己印象最好以及最差的休息室吗？
最好的休息室，我当然首推国航在首都机场国际区的两大休息室了。其中，头等舱休息室只接待头等舱和商务舱旅客，商务舱休息室只要有星盟金卡都可以进入。两个休息室大体上没有什么区别，餐点齐全、坏境舒适。只不过头等舱休息室的红烧牛肉面是现点现做、直接送到你面前，而商务舱休息室是提前做好了放在台子上自己拿。
最差的休息室，那就只有加航的枫叶休息室了（据说美联航的更差，不过我还没去过）。真的是令人发指的差，真的是对不起他加拿大第一航司和北美唯一的四星级航司的称号（其实，北美航司好像都是一个烂样）。餐点少、品种单一，我试过在午餐时间进去，主菜竟然只有chicken noodle soup，隔壁的美国运通休息室好歹还提供大块的鸡扒（虽然味道也是不咋地）。而且从来没有人工的登机提醒，一个不小心在休息室流连忘返了，分分钟就是错过登机的节奏（好吧，我个人是不觉得这种情况会发生）。
访谈到这里，小编不得不插嘴一下，加航的枫叶休息室的确是烂到了一定境界，食物质量差的可以和五元盒饭相提并论（见图）。
Q:有什么飞机上难忘的经历分享一下吗？
有一次乘坐全日空和加航的上海-东京-温哥华混合航班。我因为头几天在国内吃的实在是太丰盛，所以提前订了低卡路里的飞机餐、清淡一下，结果全日空提供了白鱼套餐、加航竟然只给了我一盘炒甘蓝。。。我就想问加航，低卡路里和素食的区别你们到底懂不懂？想吃斋我直接订素食了！还有，谁家吃斋的时候就一盘炒甘蓝？！你给我一盘炒杂菜我也认了。我真的是一路饿到温哥华，下飞机直接打的冲去市中心、吃了四盘三文鱼sashimi才抚平了我内心的创伤。
Q：作为国航金卡会员，你觉得这些权益里面对你最有用的是那些？
每次都能用到的就是优先check-in、登机和额外一件托运行李了。优先权可以让我不用把时间浪费在排队上（尤其是国际航线，两三百人的队伍真心想死）。多一件行李嘛，我可以自己带东西、也可以帮朋友带，完全不用担心超重问题。有时候赶上国内亲朋好友的超长shopping list，我能省不少钱。
Q：在加拿大，买机票有没有什么好的信用卡推荐呢？
旅行类信用卡，说白了就是两个作用—各类保险和积分。市面上流行的旅行类信用卡基本上都有完善、全面的保险服务，这些自己看看手册就可以了，无外乎是一些condition的区别，意义不大。积分分两种，信用卡发卡机构自家的积分（比如amex platinum，俗称个人白）和合作航司的积分（TD BANK的aeroplan visa infinite）。加拿大坐飞机无外乎加航和西捷，西捷的联名信用卡只有RBC的两张，性价比什么的据说还不错，但我不坐西捷，不评论。加航的话，联名卡是TD和CIBC的aeroplan信用卡，另外运通的个人金和个人白都可以1：1转积分到aeroplan。我来比较一下年费比较接近的两张aeroplan visa infinite（120刀）和amex gold reward（俗称个人金）（150刀）：
A． Visa买加航机票是1刀1.5个ap，个人金是1刀2个ap。按照知名理财人士—聚沙的估值，aeroplan的里程价值是1.5cents/point，visa买5333.33加币的机票可以平掉年费，而个人金是5000加币。个人金胜出！
B． Visa的开卡奖励常年是15000 aeroplan（有时会有25000 aeroplan和first year free的offer），个人金一直是25000积分和first year free。个人金胜出！！
C． 最重要的一点，amex的积分除了可以转到aeroplan，还有spg、hilton等更多选择，灵活性之高，在加拿大稳居第一。个人金再次胜出！！！
D． 通过朋友的refer链接申请个人金还有bonus的积分。个人金完胜！！！！
综上所述，只考虑买机票的话，首选运通的个人金。
之前只以为叶长风是土豪移民，没想到过起日子来，其实也挺专业的！另外，叶长风提到的这两张卡，本站都曾做过重点推荐，可以点击链接了解详情！
个人金卡申请链接快速通道：http://amex.ca/share/weil3HSx
点击链接之后注意默认的是商业卡，要自己在左侧选择正确的卡种哦~
同时可以看本站之前介绍了解申请流程：http://www.canadastudentpointslife.com/2017/01/30k.html
Q：能否举例说说，正确的使用信用卡对于增进自己的出行体验带来的一些帮助？
上面说过，常旅客的一大目标就是积分换票，但有时候我们会发现，光飞，很难攒出一张奖励机票，尤其是那些每年坐飞机次数不多、只买特价经济舱的朋友。而信用卡的开卡奖励积分和日常消费积分实现了完美助攻。举个例子，你是加航的25k会员（星盟银卡），一年差不多累计25000miles的里程。光凭飞行攒的那点里程，得三年的时间才够换往返机票回国（75000miles）。但是，如果你申请了信用卡，比如运通的个人金，开卡送的25000里程，加上已经累积的飞行里程，足够换单程机票回国了（37500miles）。如果你一年刷够25000加币（完全没难度啊，别忘了个人金有四种消费类型是double积分哦，等于说是一年12500加币的买菜+加油+酒店机票+药店类超市），你已经能换回国的往返机票了。足足省了两年的时间啊！
Q：说一个今年你打算飞之前又没飞过的航线吧。
今年我打算飞杭州-纽约-温哥华美联航的商务舱，我只想看看加航北美排名第一的自信到底是哪里来的。
小编顺手搜了一下，难道长这样？
Q：谢谢三哥（我们平时都这么称呼他），期待你之后的美联航商务舱飞行报告！
客气，客气，祝牧羊博士网站越办越好，以后有空来蒙特利尔请你吃饭！
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发表于 2017-3-22 18:15:25
