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婺源汪口村 一座依山傍水的千年古村落

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发表于 2020-3-4 11:01:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  江西婺源,是一个旅游大县,随便走入一座村落,都有着古徽州历史文化的沉淀,或者有着世外桃源般的风景。临近婺源江湾镇的汪口村,便是其中之一,这个建村历史有千年,曾作为皖南古民居项目申报过世界文化遗产,2002年还被授予“中国民俗文化村”和“江西省历史文化名村”,2005年申报“中国历史文化名村”。当然门票也不便宜,每人60元。

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  从杭瑞高速江湾收费站下,沿G237国道往婺源县城方向,大约八九公里的路程,路边有一块坡地,居高临下,建有一个简易的休息区,从休息区便能眺望坐落在山谷里的一座村落。这就是汪口村,婺源的星江河环绕着古村,古村只有一头依傍着山体,其它地方均被河流簇拥,当地人常用的介绍词就是“U型”地貌。

  进入汪口村需要经过与G237国道相连的两座桥,一座老桥是G237的必经之路,一座新桥是古村朝东面与国道相连。出入桥梁不用收费,但一旦想要进入古村,那你得掏钱买一张门票。古村的游客中心建在老桥的一端,有个小型停车场。新桥部分因为还在建,可以溜达到古村的东面。

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  公元1110年(宋大观三年),一位叫俞杲的人,率领族人从邻近的村落迁移到这块临河的谷地,正式创建了汪口村。俞杲,为朝议大夫(正三品级)。他先选择离开河流的高地落户,因为开门见河,他把这块依山傍水的谷地称之为“永川”,所以汪口最早的村名,便叫“永川”。

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  随着俞家人丁兴旺,后来的人,便渐渐向邻近河道的地方居住生活,大概在俞杲建村两百多年后,汪口村才形成了一定的规模。到了明代的洪武八年(公元1375年),明朝政府在汪口设立了一个“驿站”,用于传递官方文书和物资。这大概也是婺源历史上的第一个官办“邮局”。

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  在依靠船运业的时期,汪口能够一下子兴旺开来,完全是凭借着村前那条星江河。在婺源,人们把星江河说成是“母亲河”,从地理位置来看,汪口朝婺源方向,多山,在枯水期时,船只无法朝山里行走了,而汪口村门前的河道,却常年可以行驶或,停泊船只。所以在明清时期,汪口,就成为婺源与外界联络的最前沿“阵地”。

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  大多数进出婺源内陆地带的物资、人员,都必须在汪口村交替。船只至汪口便不再朝里面走了,就地装卸货物;人员抵汪口,或弃船换车,或下车登船,汪口也就成为一处“中转站”,就连古书里也记载:“通舟止此”,正因为如此,汪口村得以迅速繁荣了起来。

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  据村史记载:从清朝乾隆年间至光绪年间的近200年里,汪口村里中进士的有9人,进入仕途,实授官职的有39人。在清朝乾隆元年(公元1736年),在京为官的族人俞应纶回乡省亲,带头捐资兴建了大名鼎鼎的“俞氏宗祠”,现今这一古建筑,成为去汪口古村旅游必看的景点。

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  坐落于古村最东面临河的“俞氏宗祠”,总面积1116平米,呈长方形,宽15.6米,纵深42.6米,坐西北朝东南,整体建筑采用了婺源当地名贵的樟树材质。从而也使得“俞氏宗祠”在建成两百多年的今天,依旧有三绝:无须拂拭,却一尘不染;雕梁画栋,却蛛网不结;面水背山,却无群燕筑巢。目前,“俞氏宗祠”已成为江西省重点文物保护单位。

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  因为船运业的繁荣,清朝雍正年间,当地一位叫“江永”的人,在汪口村前的河道里建了一条长120米的“平渡堰”。其南端靠岸,北端堰堨头向上折成曲尺形,离岸空有6米宽的舟船通道。平渡堰在不设闸门的情况下,同时解决了蓄水、通舟、缓水势的矛盾,是中国水利建设史上的杰作。平渡堰的建成后,汪口村一度形成了18个河埠码头供商货转运。

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  丰水期的汪口村,U形的河道涨满了来水,整个古村就像漂浮于水上的一座半岛。当地人也形容古村缠上了一条水做的“金腰带”,对接那18座码头的18条村巷,如同探入水中吸水的“龙头”,使得古村日渐富裕,名闻遐迩。

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  成也为水,败也为水。在经历了数百年的繁华之后,随着船运逐渐退去,汪口村边上也修建了公路,现今甚至还有高铁、高速公路在古村边上的山岗上而过。汪口村也渐渐开始冷落下来。虽说发展起旅游业,但是游客并不多,也许在大部分游客的眼中,花60元去看个古村、古祠堂,还不如到婺源其它风景点走走。

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  这也是现今婺源旅游的“阵痛”,许多靠古村兴办起来的旅游点,游客认知度低,游人少。游人少了,景点的管理成本就无法消化,到了一定程度,就会产生恶性循环。乡村旅游,不是说说那么简单的。
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