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加国最大炼油厂增购本土原油,油价还有春天吗

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发表于 2020-5-6 10:31:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
加拿大本土Irving Oil石油公司日前表示,从今年夏天开始,将从加拿大西部接收更多原油,然后以油轮途径巴拿马运河运输到新布伦瑞克省(New Brunswick)的炼油厂。
       
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        海洋省随处可见的Irving加油站
        1924年在New Brunswick建立的Irving Oil石油公司,是加拿大最大的炼油厂运营商,其在NB省Saint John的炼油厂是加拿大最大的炼油厂,每天可提炼320000桶石油。
       
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        Irving Oil炼油厂上个月向加拿大运输署(CTA)申请使用外国油轮,以增加从纽芬兰和加拿大西部海上获得的国内原油量。
        Irving Oil石油公司在给CTA的申请中说:它认识到最近发生的事件已导致经济,尤其是能源部门处于危机状态,现在是加拿大走到一起的时候了。
        Iriving Oil的申请包括建议油轮将油从BC省本那比Burnaby的一个码头运输到巴拿马运河,再运往Saint John的Irving Oil的炼油厂。
        上周五,公司官员确认申请已获得监管部门的批准,目前正在研究批准单个船舶的联邦程序的详细信息。
        Irving Oil石油公司首席炼油和供应官Kevin Scott说:在接下来的几周内,我们将收购原油,组织运输,然后最终确定这些船运输原油的批准,希望在6月下旬或7月初从加拿大西部接收第一批桶装船。
       
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        海上油轮

        Kevin Scott说:该炼油厂使用了大量来自美国的石油。我们希望看到加拿大原油的比例能够提高到更高,并超过大多数。如果从技术上讲,并且从物流的角度来看,所有这些都可以实现。
        Irving Oil作为加拿大最大的炼油厂运营商,目前使用加拿大原油的比例在20%以内,该公司希望增加其使用的加拿大原油的比例,取代该公司从世界各地进口的原油,但目前尚不清楚哪些进口可能受到影响。
       
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        Kevin Scott

        阿尔伯塔省能源部长Sonya Savage周五说,她很高兴Irving Oil石油公司将开始使用更多的加拿大西部原油,但是不幸的是,Irving Oil被迫使用复杂的海上路线运输原油,拟议的能源东输管道(Energy East Pipeline)将提供一条安全,快捷的路线。说到这,小编不得不说一说这条命运多碟的Energy East Pipeline。
        Energy East Pipeline
        Energy East Pipeline,能源东输管道是一条4500公里的输油管道,建成后每天可以从阿尔伯塔省和萨斯卡通省向加拿大东部的炼油厂输送110万桶原油。
        该项目包括:1、将现有的天然气管道转换为输油管道2、在阿尔伯塔省、萨斯卡通省、曼尼托巴省、安大略省、魁北克省和新不伦瑞克省建设新的管道,以与改造后的管道连接3、建造将原油从阿尔伯塔省运至魁北克和新不伦瑞克所需的相关设施、泵站和油箱码头,包括可以为船舶输送原油并卖入其他市场的海洋设施。
       
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        Energy East Pipeline
        项目受阻
        加拿大西部盛产原油,东部有最大的炼油厂,西油东输,这么利国利民的大工程,你说这建设过程能增加多少就业,拉动多少GDP,建成后每天能从西部输送110万桶原油这个量级,那是多大的经济创收啊!可是,项目却受阻了!
       
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        大量环保组织反对石油管道建设,认为这会破坏环境,气候变暖等等,必须停止,伴随的各种游行示威几乎没有停止过。
       
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        示威者土著强力反对

        更要命的是,不仅仅是环保组织反对,土著反对更加强烈,反对的原因不仅仅是因为环保问题,还有土地权的问题,反对在他们居住土地上建设石油管道。

        土著游行示威反对本地土著曾一度于2020年2月份发动大规模游行并阻断了东西部交通运输大动脉的铁路线。

       
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        示威者阻断铁路加拿大人对环保的偏执追求让很多人无法想象,经济发展 vs. 环境保护,多数人会选择环保优先,这也不难理解为啥那么多人反对石油管道铺设了,能部分能理解为啥加拿大会把一部分原油直接输出到墨西哥冶炼,然后把炼好的汽油运回来,而放弃炼油产生的创造就业、拉动GPD的机会啦。目前,该输油管道项目仍存在很大不确定性,这也就回到了一开始,为什么Iriving Oil的申请包括建议油轮将油从BC省本那比Burnaby的一个码头运输到巴拿马运河,再运往Saint John的Irving Oil的炼油厂,绕了一个很大的弯,这也是目前能走的最佳通道了,绕个大三角形有没有?

       
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        加航一季度巨亏
        加拿大航空公司表示,其第一季度亏损了10.5亿加元,而去年同期则为盈利3.45亿加元,这是由于COVID-19大流行导致各国政府对全球旅行施加限制。第一季度收入下降至37.2亿美元,而去年同期为44.3亿美元。
       
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        与此同时,加航将第二季度的运力与去年同期相比减少了85%至90%,而第三季度的运力预计将与去年同期相比减少约75%。
       
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        加拿大航空还加快了79架旧飞机的退役,此举将简化该航空公司的机队,降低成本结构。
       
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        油价还有春天吗?
        几十年来,专家们一直在尝试预测石油需求何时会达到顶峰并开始下降。而今年的新冠状病毒大流行,导致自第二次世界大战以来最严重的能源消耗暴跌,并引发全球石油、天然气和煤炭价格数十年来的最低水平。
       
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        疫情转换习惯

        在大流行期间,许多能够在家工作的人都意识到这可能成为一种新的工作方式。无需每天上下班,可以更加方便,尤其是当孩子们回到学校或日托时,想想都美好。而对公司,将更多的员工留在家里对许多公司也很有吸引力,因为它可以节省成本,减少办公空间,并拥有全球丰富可选的劳动力资源,好处很多。
       
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        许多公司正在通过让员工在家工作而获得成功,其中包括基于滑铁卢的Open Text。总部位于安省滑铁卢,拥有15000名员工的加拿大最大的科技公司之一Open Text表示将进行重组,永久性关闭其一半办公空间,让更多员工居家办公,这是大流行可能长期减少对化石燃料需求的一种方式。
       
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        疫情促进再生能源
        卡尔加里大学公共政策学院的研究员Sara Hastings-Simon表示,这种流行病可能会加速向低碳能源的过渡,这对环境有利。据国际能源机构(International Energy Agency)的数据,今年可再生能源预计将增长5%,占全球电力需求萎缩的近30%。
       
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        前卡尔加里大学气候科学家,现哈佛大学科学家David Keith说:对付大流行采取的行动与应对气候变化大不相同。人们积极主动地应对迫在眉睫的威胁,然而没有明显应对看起来没有那么紧迫性的气候变化,尽管他认为这是最大的全球环境威胁。
       
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        加拿大声势浩大的抑制气候变化大游行

        未来能源不确定
        有人认为,严峻的全球封锁可能足以改变人们个人和职业习惯,并迎来一个不再依赖化石燃料的时代,世界将不再像大流行前那样渴望石油。英国石油前负责人John Browne说:现在全球需求疲软,恢复需求将需要一些时间,而且可能无法恢复到我们过去看到的水平。
       
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        荷兰皇家壳牌将其全球炼油业务削减多达40%,并通过消减66%股息派发,收缩投资,控制成本等方式缩减开支,储备大量现金准备应对大流行后的艰难时间,因为壳牌比较看衰后续市场,甚至认为衰退会延续到2023年。
       
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        但也有人认为,2020年可能是反常的,目前许多国家和地区正在逐步恢复经济,拉动增长,报复性反弹需求可能会超过病毒大流行之前的消费水平。
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