|
|
全球知名豪华汽车制造商莲花（Lotus）首席执行官冯擎峰近日表示，公司有望成为首个在加拿大市场销售的中国电动车品牌，并将适用6.1%的关税。同时，由于中东地区冲突持续，公司已暂时暂停向中东出口部分车辆。
冯擎峰3月5日在接受中国媒体《经济观察报》采访时表示：“当前（中东）冲突对我们产生了一定影响，当地经销商会定期向我们更新情况。我们已经暂停了一部分向中东地区的车辆出口。”
冯擎峰表示：“我们将成为第一个进入加拿大市场（在新关税政策下）的中国品牌。加拿大市场的机会非常珍贵，不容错过。既然我们已经抢占先机，就必须利用好这个优势。加拿大市场的增长，可能会弥补我们在中东的一些损失。”
莲花跑车是一家英国跑车制造商，成立于1948年，并在2017年被吉利汽车收购。中国首个进入加拿大的品牌
莲花进入加拿大市场，与近期中国和加拿大之间的外交与贸易进展有关。在1月14日至17日加拿大总理卡尼访华期间，两国就深化经贸合作达成广泛共识。
根据协议：
* 加拿大每年将给予4.9万辆中国电动车进口配额
* 这些车辆将适用最惠国关税6.1%
* 不再适用额外100%关税
* 这一配额未来将按一定比例逐步增加
051802p1oyx3jftl4.jpg
051802x2y3makhzzb.jpg
目前，莲花已经在加拿大建立了6家经销商门店，并计划在今年扩展到约12家。
冯擎峰表示：“我们已经开始生产。如果加拿大在3月公布具体关税实施细则，我们的车辆可以立即出口。”
051802fb0jlhry2us.jpg
早已在加拿大布局
作为莲花跑车品牌的首款纯电超跑SUV，Eletre在2024年便凭借卓越的产品力完成了严苛的北美市场认证，成为目前唯一成功进入北美市场8万美元以上价格区间的中国制造电动汽车。
051802kqyxnollsdq.jpg
此次关税政策的重大利好，预计将使得Eletre在加计划售价迎来约50%的大幅下探。这一极具冲击力的价格优势，配合莲花跑车"For the Drivers"的极致驾控体验，预计将推动莲花跑车在加拿大的批售数量实现指数级增长。
051803e0vj2ols1iw.jpg
针对此次政策调整，冯擎峰当时表示：“加拿大一直是莲花跑车全球版图中极具战略意义的重要市场，这里的用户对高性能与驾驶乐趣有着极高的鉴赏力。我们对新的关税优化政策表示热烈欢迎，这为国际汽车品牌创造了更加开放、公平的市场环境。基于莲花跑车此前在北美市场的提前布局，我们将抓住这一契机，进一步加强对加拿大市场的投入与资源倾斜，让更多加拿大用户能够以更具竞争力的价格，享受到莲花跑车独一无二的纯电超跑体验。”
051803tytzoaxx5zx.jpg
加拿大已正式开放申请
加拿大政府已正式启动针对中国制造电动车（EV）的进口许可制度。根据新框架，在未来12个月内，最多将允许49,000辆中国生产的电动车进入加拿大市场。
051803voynmuwhtlw.jpg
该政策于3月1日开始实施。进口许可获批后，相关车辆将适用6.1%的最惠国关税，取代此前针对中国电动车征收的106.1%高关税。
这一政策由加拿大全球事务部于2月25日通过进口管制通知公布。随后，加拿大边境服务局发布海关通知，确认针对中国制造电动车的100%附加关税已被取消。
配额制度具体安排
新政策设立了为期一年的进口配额制度，总量49,000辆，分两个阶段实施。
第一阶段
* 配额：24,500辆
* 时间：2026年3月1日 — 2026年8月31日
* 分配方式：先到先得
第二阶段
* 配额：24,500辆
* 外加第一阶段未使用的剩余配额
* 时间：2026年9月1日 — 2027年2月28日
051803g4oat2pze1e.jpg
进口许可具有以下特点：
* 针对具体运输批次
* 有效期最长60天
* 可在车辆预计抵达前最多30天申请
此外，只有汽车原始设备制造商（OEM）或其在加拿大的授权代表才能申请进口许可。这意味着，未经车企授权、通过第三方渠道自行进口车辆销售的“平行进口商”将被排除在外 |
|
发表于