Uber CEO 打自家专车 因车费与司机对骂

　

　　争吵视频截图

　　在双方的争执里，Kamel 坚持是因为 Uber 改变了 Black 级别的车辆的司机收入分成模式 ，造成他们的经济损失。卡兰尼克不接受这一说法，并失去了耐心，骂了句：“Bullshit.”

　　卡兰尼克说：

　　有的人从不为自己的烂摊子负责，却总把责任推卸到别人身上。

　　他或许是想表达，司机收入减少，在于他们不够勤奋，而不是 Uber 的错。

　　但彭博社则指出，2012 年在旧金山，Uber Black 级别的车辆收费为每公里 4.9 美元 / 每分钟 1.25 美元，而截至彭博社发稿，该级别的车辆收费在当地为每公里 3.75 美元 / 每分钟 0.65 美元。

　　Uber 司机收入分成比例的调整于 Uber 有多重要？

　　NakedCapitalism 曾根据公开资料整理过 Uber 的经营业绩。我们可以看到，2016 年上半年，Uber 给专车司机的分成比例从 83% 下滑到 77%，Uber 的税息折旧及摊销前利润率有所回升，而如果 Uber 维持司机分成收入在 83%，公司的税息折旧及摊销前的亏损就居高不下。

　　司机分成比例与 Uber 的盈利，这二者间有一定关系。

　　争吵结束后，Uber CEO 卡兰尼克下车，Uber 司机 Kamel 照往常一样给乘客评星，他给了卡兰尼克一星。

　　视频曝光后，过了近 6 个小时，卡兰尼克发出了道歉信，承认了自己不尊重司机的行为，他还诚恳地对外承认自己在领导能力上的不足。

　　但“纽约出租车工人联盟”的负责人 Bhairavi Desai 针对这个视频也表示：卡兰尼克和专车司机的对骂，“很没有人情味”。