萨德风波：韩空管不顾安全刁难中国民航

中国多名飞行员爆料称近期涉韩航班遭遇多起韩国空管“情绪”指挥情况。在萨德系统开始进驻朝鲜半岛当口，中韩民间都积蓄着这种不愉快的“小情绪”。

萨德系统令中韩民众皆有“小情绪”（图源：VCG）

而829航班飞抵韩国釜山时，遭遇“先被指挥盘旋等待 后造成复飞”；5044航班同样在釜山遭遇塔台指令含糊其辞的情况。

虽为小事，但为何受重视，因为中国曾有航班在韩国经历惨痛遭遇。2002年4月15日，中国国际航空公司CA129航班在釜山机场降落时撞山，造成128人死亡。事后韩国将责任推给机组。

但中国调查认为，当时釜山机场见习塔台管制员朴俊永没有官方颁发的执业执照，对B767客机特性不熟，错误要求飞机下降到213.5米，而正确的高度为335.5米；釜山机场未告知机组当时的天气，出事前的8个航班因恶劣天气转向其他机场；釜山机场雷达和助航灯光系统皆有问题。

报道强调，近期中韩关系敏感而复杂，无论何种原因，空管带有情绪工作是不对的，会给飞机和旅客带来安全隐患，为道义和规定所不容。

报道也对涉韩航班提出预警：机长亲自起降；机组按三人派遣，驾驶座成员必须具备通信员资质；不做通信带飞；做好简令，特别是研究好各种程序的飞行方法，做好预案；对关键指令必须证实和交叉检查确认；坚持标准，该返航返航，该备降备降，禁止超标准运行；运行结束，及时汇报运行情况。