加拿大购豪车再转售到中国拥金赚上万

近年来，相信不少大温华人听到借名帮朋友买豪车回中国转售的事情。近日西人主媒也曝光这些游走在加拿大法律边缘的活动，涉嫌此类活动的华人朋友就要注意啦，不要以为没有麻烦。

加拿大许多豪车经销商现在面临着越来越多的这类秘密购车的顾客，因为这些人买豪车并不打算拥有他们所购买的汽车。

埃德蒙顿的奔驰汽车经销商巴里·约翰逊（Barry Johnson）就有一类这样的“稻草买家”。

他指“每天都有人购买豪车后再转售给其他人。”

买全新名车后再转售给不太引人注意的出口商，在加拿大正成为一个不断增长的行业。

这种商业模式建立在法律漏洞上：大多数汽车品牌限制经销商向出口商出售汽车。

为了解决这个问题，一名中间人就被雇用来买车。

约翰逊说：“他们看起来像合法的买车者。“

CTV埃德蒙顿对公共工作网站上发布的多个广告进行调查，发现这些小出口商使用现金为外包汽车提供数千元的佣金。

CTV埃德蒙顿通过电话和一个不明身份的出口商交谈，他说这是涉及豪车的负担能力。因为中国奔驰车的售价是加拿大购买价格的“双倍或三倍”。

CTV埃德蒙顿的乔纳森·格拉斯哥（Jonathan Glasgow）报道，加拿大这些豪车显然是运往中国被转售。

根据约翰逊的说法“他们将豪车运到港口通过集装箱装运，然后发往中国。”

这些车辆前往中国奢侈品牌供应有限的市场，越受欢迎的名牌车，获得的佣金就越多。

这位身份不明的出口商说，其中奔驰车的佣金最多，如奔驰GLS450，拥金可能高达$ 8,000或$ 9,000。

奔驰GLS在加拿大的起价为$ 82,000，但在中国销价高出两倍多。保时捷卡宴在中国的售价更高得离谱，成为一个大卖场。

加拿大法律上的漏洞

CTV埃德蒙顿的乔纳森·格拉斯哥访问了一位列出埃德蒙顿地址的出口商。这位江某（Hao Jiang）声称是来自中国的留学生。他说是他的朋友在他的地址下经营出口汽车业务。

在合法性方面，江某表示，这是一个“灰色的地带”。

中国留学生江某说，“这绝对不是非法的，因为如果这是非法，经销商将会以合法的方式处理这个问题，但他们没有。”

约翰逊表示，虽然“这不是犯罪错误，但转卖这些”是错误的，因为这些人赚钱，但他们没有纳税。

经销商说，向出口商出售由于违反制造商协议，而对业务造成不利影响，可能导致罚款，不能享受重复买家或零件及服务。

据温哥华港口管理局报道，运载汽车的业务每年都在增加。

经销商告诉CTV埃德蒙顿，加拿大税务局正在调查涉嫌这些豪车“中间”购买者。

加拿大管理问题

随着豪车海外出口的增加，经销商被迫要对这些问题有所警示。

温哥华的经销商，已经对豪车购买收取高于购买价5万元的存款。

如果客户在一年以后证明自己仍然拥有该车，客户才可以退回现金。

约翰逊说，即使收取额外的五万元也不足以阻止买方在某些情况把车出口到海外。

由于这个问题的存在，对于合法的买家来说，从经销商处购车前也需要回答更多的问题。