面面俱到就面面不到：万锦这条路让人头疼

如果在万锦，有一个地方的规划建设的步伐走错了，那就是Highway 7。这里是那种典型的“意图是好的、效果是差的”，完全可以成为一个教科书式的错误案例。

这里是一条高速公路吗？还是一条普通公路？它是为汽车通行设计的吗？还是为了公交车？自行车？或者行人？答案是：以上都是，也都不是。

当一个市政府拒绝为未来做出艰难的决定时，就会出现的一种结果。事情的起因，是万锦曾经是一个城镇town，接着变成一个郊区suburb，现在想变成一座城市city。

嗯，某种程度是这样的吧。

超过任何一件事情，万锦现在处在不知道自己是什么样的角色定位的时候，也不知道自己到底想要变成什么。这座城市包含着几个独立的实体，好像也帮不了她的定位： Unionville, Buttonville, Milliken, old Markham，还有其他的一些地方。这些具有很长历史的社区早在列入专业规划师的计划之前就已经存在了。但是自20世纪中叶以来，最令人沮丧的伪科学门徒们对世界各地的社区造成了无法抗拒的破坏。

万锦也毫不例外。

如果只是原始城镇，当然空间可以很大。但是如果没有车，万锦也不会发展成今天这个样子。我们需要交通，需要社区，需要各种各样的职能。

这使我们有了现在的7号公路Highway 7。它的最新的化身是一个动脉混合体，虽然反映了社区人们的愿望，但是现实情况却未必是如此。

在西部的Chalmers路和东部的Town Centre Blvd.之间，新的通道想完全实现所有的功能。它包括六至八个车道，两条公交车道在中间运行，一定距离之内还有公共汽车站，两边还有自行车道和人行道。部分路段带有购物中心和停车场。别一些地方，新建的公寓直接面朝着大马路。

这个功能叠加的计划本来是很好的意图。许多人会羡慕大城市繁华的样子，但最终实际的结果是不协调，甚至是危险。例如，在某些路口，乘客必须穿过多条车道才能到达公交车站。骑自行车者，在非常有限的空间中穿行，感觉危险重重。感觉上如果在人行道上骑车还更安全呢。

重新设计的7号高速公路，去适应各种新用户，各种汽车和卡车，这对于交通工程师和居民而言都不是非常容易。

万锦的改造是第一步，它提出了一种新的居住城市的方式，将社区作为除通勤者或消费者使用以外，还有其他功能的一个地方。