狂魔VS树懒！中国这项能力完虐多伦多

(综述)上月(5月)29日，中国又在世界基建历史上留下了浓墨重彩的一笔。“山城”重庆黄桷湾立交正式完工，这座立交桥因为拥有15条匝道，被誉为主城最复杂立交。

媒体曝光的图片长这样：

详解版的图片长这样：

面对如此复杂的立交，有微博网友表示，重庆一夜之间从3D城市变成了8D城市。

面对8D城市，倒霉的除了女司机，还有一大波导航软件。

微博网友调侃道导航：我还活个毛线，世界再见！我背过最多的锅，就是重庆给的锅。

对于网友的调侃，高德地图表示：随缘吧！

百度地图则表示沉默。

重庆最复杂立交只是中国超强基建能力的代表之一。中央电视台曾经制作了一部展现中国重大工程项目的纪录片——《超级工程》(英文：China's Mega Projects)。该片选取了当下中国最具代表性的重大工程项目，客观记录了它们从无到有的建设过程。

总导演李炳指出，入选的工程都符合四大标准——体量大；顶尖级的技术水准；关系民生，关注未来；进行时态。

该片播出之后广受好评，中国“基建狂魔”的名号不胫而走。

美国轨道交通爱好者Peter Dovak制作的1990-2020年中国地铁发展动态图，以及北京、上海地铁发展对比动图。

1990-2020年中国地铁发展图

北京、上海地铁发展对比图

中国地铁的发展速度让中国“基建狂魔”的名号更加响亮。

作为北美第四大城市，多伦多的基建能力则让广大中国移民男默女泪。

以地铁为例，1963年多伦多有了第一条地铁，即现在的1号线;1966年，地铁扩建，添加了Bloor-Danforth线，也就是现在的2号线;19年后的1985年，TTC终于增加了Scarborough RT线，也就是现在的3号线;多伦多地铁的最后一次扩建是2002年，扩建了Sheppard线(现在的4号线)。

据说，2017年底，TTC地铁将会完成Toronto-York Spadina线。

不过所有的中国移民都认为，以多伦多的基建能力，能在2018年年中建好就不错了。

总而言之，如果中国是基建狂魔的话，那么多伦多就是基建树懒。

一句话总结：中国和多伦多同时立项一条高铁，当中国人开始坐着高铁一路飞奔的时候，多伦多的高铁议案还在市议会的桌子上等待第N+1次讨论。

多村果然名不虚传！