撞船原因上浮 美国舰长逃脱制裁

　　日本海上保安厅人员在撞船现场进行实地调查(图源：VCG)

　　围绕6月17日凌晨发生的美国海军宙斯盾舰与菲律宾籍集装箱船在日本海域相撞事件的调查工作一直在进行中。菲律宾方面近日对本次撞船事件原因做出了最新解释。

　　报告又称，货船立即向右驶回避，但已经太迟，10分钟后、即当日凌晨1点半货船撞上军舰。 船长还表示，事发后货船的舰桥一片混乱，继续航行11公里后才折返，重回相撞现场，与船舰航行追踪纪录吻合。

　　由于事故发生在日本海域之中，菲律宾籍货船船长已经被日本警方控制。警方将根据调查情况，决定是否以业务过失罪起诉菲籍船长。据报道，围绕这次的撞船事件，日本运输安全委员会已经指派了3名专门调查官。

　　不过，由于日本方面对于美军船只没有调查权，如果此次撞船错在菲律宾货船，船长将很可能面临牢狱之灾，而如果错在美方，美军舰长却可能全身而退。

　　而日本《经济新闻》的消息则称，美国海军第7舰队司令约瑟夫·奥库安(Joseph Okunan)表示，已经结束舰内的搜救工作。

　　事故发生时正值大部分船员就寝时间。据称，有116人居住的居住空间和机械室等迅速进水。遇难的7人均是19至37岁的男性船员，遗体均在居住空间被发现。他们有可能在船内进水后被困，最终无法逃出。

　　另外，据称舰长正在休息的船长室也遭受撞击，奥库安称，“（船长）能够幸存已属奇迹”。奥库安还表示，“如果有需要，将协助日本当局进行调查”。

　　根据日本《海上冲撞预防法》，海上航行的2艘船舶在有可能发生冲撞时，根据位置关系以及超船的状况等，规定了船舶有义务回避冲撞。因此，发生事故前两艘船的位置成为查明原因的焦点。

　　但是，由于涉及军事机密，美军宙斯盾舰的航路等并不明确，日本海上保安当局就事故原因的调查面临很大的困难。