巴基斯坦负担不起中国的友谊

　　作为落实“一带一路”倡议的典范，中巴经济走廊在西媒看来却是问题百出，对巴基斯坦不利之举。

　　文章称，中巴官员宣称，中巴经济走廊有助于解决巴基斯坦发电问题，加强其公路和铁路网络，通过建设经济特区刺激经济发展。但是这些好处很大可能是无法实现的。中巴经济走廊更可能在进一步暴露其国内治安方面的裂缝时，让巴基斯坦背负无法偿还的债务。

　　中巴常说他们是“全天候友谊”，但事实是中巴关系一直是利用性质的。中国通过提供军事援助将巴基斯坦培养为代理，及在联合国安理会的外交和政治掩护，并通过慷慨贷款资助努力抗衡美国的影响力及反共产主义的西方联盟体系。

　　中国还鼓动巴基斯坦谴责印度，但不至于到达爆发战争的程度，因为这将会暴露中国支持的硬性限制。当巴基斯坦于1965年、1971年和1999年与印度爆发战争时，中国并未帮助巴基斯坦摆脱困境。

　　文章称，经济走廊沿线已经出现暴力现象。而且，中巴经济走廊的最北端是喀喇昆仑公路（Karakoram Highway，简称KKH），该公路所处地段政治因素复杂，地理和气候环境也进一步限制其建设与开发。

　　中巴经济走廊的南端是瓜达尔港市（Gwador），当地俾路支民众对此项目极度反对，因为其将从根本上改变当地的人口构成。

　　所有这些问题足以能够对该项目的真实实施提出质疑。若中巴经济走廊不是条真实可行的通商经济之路，它为什么目的服务呢？德国马歇尔基金会亚洲项目研究员斯莫尔（Andrew Small）分析称，中巴经济走廊实际上是中国在军事冲突中遭到禁运封锁时备用的补给线。

　　而巴基斯塔民众和政府并不清楚他们为中巴经济走廊所担负的代价。若项目中断，巴基斯坦将背负巨额债务。

　　不过，俄罗斯《权力》周刊网站7月1日刊文称，巴基斯坦与三个对中国来说非常关键的地区相邻，分别是中亚、中东和印度。中国如何利用中巴经济走廊项目的政治红利目前尚不清楚，但机会很多。这些因素不能被认为是问题或威胁，它们完全符合经济合作的基本原则。

　　文章援引欧亚开发银行首席经济学家利索沃利克（Yaroslav Lissovolik)表示：“任何地区或世界经济一体化都涉及经济主权。对巴基斯坦来说，重要的是平衡外国投资带来的风险与发展基础设施的好处。”