老司机注意：大温8大拥堵地点或收过路费

堵在路上膀胱受不了，穷在路上心脏受不了，如何是好啊!

日前，负责大温地区流动性定价研究的独立委员会发布报告称，本地一些交通密集区域将被征收道路使用费。其中，拥挤路段主要包括菲沙河上的桥梁与隧道，例如：曼港桥(Port Mann Bridge)与金耳桥(Golden Ears Bridge)等，它们此前因被NDP省府取消过桥费，而经常出现交通拥挤现象。此外，菲沙河上的帕图洛桥(Pattullo Bridge)、昆士堡桥(Queensborough Bridge)与马西隧道(Massey Tunnel)也属交通拥堵点。

| 其他交通堵塞热点包括：

连接列治文、温哥华与机场的交通道路;温哥华主要街道与本拿比西部;新西敏、铁道镇、素里市中心与列治文市中心;北岸的狮门桥与第二窄桥(Second Narrows Bridge)东西方面的交通地区;往返于东北方向的高贵林、高贵林港与满地宝地区;1号、91号高速公路;以及温哥华市中心。

目前，该委员会已正式启动研究工作，同时开始听取公众意见。其重点是研究道路使用费，即人们使用特殊基础设施时，必须缴纳一笔费用。该委员会主席Allan Seckel表示，现在是时候考虑新的解决方案了，“我们研究发现，大温居民对新方法持开放态度。事实上，我们已支付了一些流动性定价，比如汽油税和公交票等。但这些费用不太公平且缺乏策略，因此无法缓解大温交通的拥堵情况。”

资料显示，道路收费(road pricing)有时也被称为交通疏散费用(decongestion pricing)。许多大都市都曾采用，如伦敦与斯德哥尔摩等。据悉，此种收费方式顺利降低了10%交通量。

本周四(10月26日)，委员会将开展公听会，听取大温市民的相关意见，决定出一种最适合大温的道路收费模式。预计该活动将持续数月之久。

据运联预测，大温地区未来28年将迎来上百万户新迁入居民，因此本地交通必须提前做好准备措施，以免出行时人满为患。运联称，过去十年来，大温主要道路的路面通行时间已延长了15分钟。

因此，市民如需了解流动性定价方面的资讯，或想递交交通反馈意见时，都可查阅网站：www.itstimemv.ca 。