多伦多不愿舍弃街车 只是为了浪漫或怀旧？

美国好莱坞有一部著名影片与街车有关，叫做“欲望号街车”（A Streetcar Named Desire），这部上世纪50年代初所拍的旧片由当时最红的男女影星所演——白兰度和费雯丽，由于本人没有看过这部旧片，不好说是否与多伦多有关，但提起街车，那当然就与多伦多有关啰！

多伦多怀雅逊大学交通专家海德尔教授（Murtaza Haider）最近就语出惊人，批评市府和TTC继续保留街车只是对它一往情深，只是为了浪漫或怀旧！他质疑说，有轨电车已经被全球很多城市淘汰了，但多伦多仍然对它难舍难分，不计维护街车路轨的成本，不计街车给市民带来的不便，也不管街车其实没有巴士更快、且更有效率，不管市民坐街车其实要比乘巴士多花时间。

其实在多伦多，究竟街车和巴士哪个更有效率、更快捷的争论一直没有停止过。前市长福特（Rob Ford）是个坚定的反对派，他一直认为街车花钱多，不方便，效率低。但他的主张一直未获市议员们以及TTC的认同，即使在他执政期间，也未曾将街车干掉。

现在轮到他的外甥——改姓福特的新科市议员迈克尔-福特（Michael Ford）继续其前市长舅舅的未竟之业，呼吁多伦多舍弃街车，而以更省钱、更具效率的巴士取而代之。

迈克尔-福特说，今年夏天Queen Street上更换路轨，501街车停驶，由巴士取而代之，正好为检验究竟街车快还是巴士快提供了一个良机。这位市议员表示，他亲自对乘客的调查显示，很多乘客用他们的亲身经历说：巴士胜出。

据悉，501街车是TTC最长的街车线，每个上班日约有52,000人次的乘客流量。迈克尔-福特认为，仅在这条线上用巴士代替街车就会给市府省下不少钱，还可以让市民通勤更快捷方便。但当他就此向市议会提出动议时，却惨遭否决。他认为市议员们墨守成规，罔顾市民感受以及应该可以帮他说话的数据。

真正掌握数据的是TTC，但TTC不愿披露相关数据，只是强调说，街车乃多伦多一大交通特色，也已经形成网络，市府为这些基础设施投资巨大。他们同时也强调：街车比巴士快，不过没有说出怎么快，以及快多少。

TTC传媒关系部门的负责人Stuart Green对记者表示，在多伦多市中心运行街车已经好多年了，这么多年来一直都很顺畅。何况，毋庸置疑的是，市中心客流量大，一部街车比一部巴士可以承载更多乘客。大家看看Spadina就足矣，这条多伦多最繁忙的街车线之一，显然街车可以运送更多人，不是巴士可以相比的。街车的最大优势就是：车辆少但运人多（Fewer vehicles more people）。

但海德尔教授似乎并不同意这个说法。他说究竟谁比谁更快，谁比谁更有效率，要拿数据来说话。大家一直在听TTC说，街车更大，可以装更多人，但没有比较乘客在两种交通工具上所花的时间。他建议TTC把相关数据交出来，让独立机构做专门研究，这样大家才会信服。