Tory和Matlow吵翻天！地铁or LRT你选谁

据报道，在Malvern Community Recreation Centre周三举办的会议上，庄德利市长和Josh Matlow议员就士嘉堡交通线路问题翻脸，双方争执不下。

Matlow的发言

争吵之前，Matlow告诉在场大约30位进行公众咨询的居民，Tory倾向于在Scarborough Town Centre修建一个一站式的地铁扩建线路，这让他们感觉受到了欺骗。周三晚上，他说道“除非你住在市中心附近，否则你还是需要做很长时间的公交车。议会真正支持大家推进交通建设的方法就是，用大家的每一分钱尽可能多地修建站点，而不是只举办一个简单的地铁orLRT辩论”。Matlow一直都批评缺乏合理的信息来证明地铁的合理性，相反，他主张建立一个已经经过研究并得到支持的LRTs网络。他的话赢得了在场观众的热烈掌声。

地铁计划or LRT计划

市政府曾经就Eglinton East LRT举办了第一次公众咨询会，最近关于Eglinton East LRT计划的最新进展就是可能会沿着Eglinton Ave.建立一个Kennedy Station-Morningside Ave.-University of Toronto Scarborough校园的延长线。此前，市议会已经支持建立Bloor-Danforth线的一站式延长线，但在2013年，议会在交通计划上突然发生转变，取代了已经资金充足、7站式的成熟计划Scarborough RT。

LRT的容客量是地铁容客量的两倍，终点站是Malvern Town Centre。市政府早期的研究显示，LRT将把目前从Malvern Town Centre到Kennedy Station的通勤时间减半，但在相同的条件下，地铁只节省了8分钟的时间。去年，市工作人员提交了一份修改计划，提议增加通往士嘉堡的交通数量，总规划师Jennifer Keesmaat表示他们需要取消两站地铁，才能挤出Eglinton East LRT的费用。但是随着地铁成本飙升至33.5亿，该计划的一部分工作就已经耗尽了目前可用的35.6亿。

目前，需耗资16.7亿的Eglinton East LRT线仍然没有充足的资金，而且还在与其他交通项目竞争，比如市中心的relief line，TTC表示relief line是联邦和省级资金的重中之重。

庄德利市长的回应

在会议上，市工作人员提交了几份关于可行的将Eglinton East线延伸至4.2至4.7公里，到Malvern Town Centre的平面图。他们正在考虑采取尚未得到资金支持的六站式。当工作人员在会议上提出问题时，庄德利市长起身发言了，指责Matlow将他所谓的“one-sided”政治引入会议，并指责早些时候的理事会改变了他们在交通计划上的想法。

他表示“此次地铁计划是一次很棒的长期投资。我现在站起来只是想回应，这场会议不是一次政治辩论。”之后，庄德利告诉在场记者，他是因为Matlow 才站起来发言的。“Matlow告诉大家他只是在和大家分享一些大家所不知道的信息，但这是我的城市，这些公民有权利知道真相。这些公民值得拥有更好的交通。我相信这是我范围内的事情，我也认为公民知道真相很重要。”

公民的看法

参加会议的公民说他们很担心新的交通计划承诺永远不会取得成果。安省NDPScarborough-Rouge Rive的候选人以及支持第三LRT线路Connect Sheppard East倡议组织的成员Felicia Samuel表示“他们给我们展示了那些很宏伟的的照片，所有的一切看起来都很棒，但却从来没有实现过。从我还是一个孩子开始到现在，什么都没有变。说实话，我觉得可能直到我死，交通都不会有什么变化”。

在Malvern成长的Raylene Hunt表示，每周至少有两次，她需要坐100分钟才能到市中心。她支持地铁扩建计划，因为她现在需要的就是方便，地铁计划不用倒车。此外，她还觉得新的地铁计划可能会比SRT计划更可靠。

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