中国力推电动车 德国车厂积极卡位

中国全力推动电动车，企图主导汽车工业的未来，迫使德国车厂抢进，福斯、戴姆勒等大厂已宣布近期内将在中国推出电动车。

德国"商报"（Handelsblatt）报导，中国政府透过补贴、放宽车牌发放和买国产车免税等方式，大力扶持本土的电动车业，科技业巨擘阿里巴巴、腾讯和富士康也纷纷投资。

在发展电动车的道路上，中国也努力吸收德国造车的经验，最近诞生的两个电动车品牌拜腾（Byton）和蔚来（NIO），前者由前BMW主管华福康（Carsten Breitfeld）主导，后者甚至将全球设计中心设在慕尼黑，也就是BMW的总部。

中国政府力推电动车，目的除了减少空气污染，也与中国汽车市场目前仍由外商合资企业主导有关，建立本土的电动车产业链，能打破外商燃油引擎技术主宰的局面。

中国全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树坦承，电动车带动的相关产业链，已成为中国经济发展重要的一环，"中国政府想抓住这次机会，一举超越其它国家"。

中国强势主导交通转型，已对全球汽车工业造成影响。罗兰贝格（Roland Berger）管理咨询公司的专家贝哈特（Wolfgang Bernhart）表示，中国走在世界各国前面，引导技术走向，任何想在电动车产业占一席之地的厂商，非得在中国卖出一定的数量不可，迫使各国车厂在中国投入电动车的生产。

德国最大车厂福斯（Volkswagen）已宣布，2025年前将投资100亿欧元（新台币3600亿元），在中国推出40款的电动车。

戴姆勒（Daimler）在不来梅（Bremen）和北京制造的新款电动休旅车EQC，明年将在中国上市。

BMW在中国大东与铁西的车厂，目前也在调整生产线，最迟2021年就可同时生产燃油引擎车和电动车；此外，BMW正与长城汽车谈判，成立合资企业生产电动车。

2015年，中国的电动车市场已超越美国，跃居世界第一。去年，中国卖出了70万辆的电动车，今年可望卖出100万辆。