不满腾讯乱爆料 共享单车龙头ofo喊告

据上海界面新闻报导，大陆共用单车龙头ofo，日前遭腾讯科技旗下的《一线》爆料指出，其公司帐户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币（约27.4亿台币），扣除员工薪资、营运杂支与流动客户押金，《一线》质疑ofo面临严重资金缺口，可动用的金额仅够支撑一个月。该文章声称有内部人士的消息，不仅质疑其帐面资金短缺，还直指ofo至今欠供应商约25亿元人民币（约114.2亿台币）。对于报导的诸多质疑，ofo官方第一时间做出反击，称公司营运顺利、资金链也很稳定，并表示不排除对腾讯提出告诉，而爆料的腾讯也不甘示弱，表示手中握有实证、放马过来！

市占率愈来愈高的ofo，得力于背后两大金主滴滴和阿里集团支持，这一年来不断地烧钱、还找来大陆当红鲜肉男星鹿唅广告代言；但商场上没有永远的朋友，称霸大陆网约车市场的滴滴出行，自从一月初收购小蓝单车后，将其手机app上原有ofo的选项更名为"共用单车"，似乎证实传闻多时双方不合的消息。更有报导指出，曾对ofo投三回融资、拥有其25%股权的滴滴，似乎从ofo高层挖走多名重要干部，藉此充实自有的共用单车品牌实力。

如今成为大陆共享单车两强之一的ofo，由北大经济硕士出身的戴威创办，当年创业时没人看好，曾一度背负百万人民币的债务，直到共享单车的魅力开始于各大学和城市间发酵，才陆续获得天使资金的投资。去年10月更取得滴滴和小米等企业挹注，共约1.3亿美元（约39.4亿台币）的新一轮投资，让ofo更加强大。对于未来，戴威希望"在每个城市的每个角落，你都能找到一台ofo的单车，协助你前往最近的超市或卖场，或单纯地来一趟单车骑行。"

共享单车是一个全新概念，有如当年的Uber一样，大陆对此多采取先放行后修法的态度，但过于快速的扩张与发展，却对其他非使用者造成极大的不便，大批的单车不受控制地堆迭和任意停放在"共享站"周边，不仅影响用路交通，更让外界的"观感"不好。与网约车市场发展模式类似，如今的共享单车已进入整合期，下一步外界都在看到，究竟有多少家业者能撑到最后，如滴滴吃下Uber一般，成为全大陆的单车霸主。