救济线很快实现？网友怒怼：有生之年看不到

多伦多的地铁救济线项目对于各位通勤者来说一直是一个梦一般的存在，可想而不可及…从1910年，政府就已经开始吵吵着要建这样一条救济线，然而都已经过去100多年了(没错，真的已经过去了一个世纪了….)这条线到现在还连个洞都见不到!

上周，多伦多交通委员会的董事会下发了一份设计Pape至Osgoode站之间的救济线隧道合同，使这个项目在现实中距离我们又近了一步。大约在同一时间，Metrolinx, TTC和市政府建立了一个Relief Line North网站，是从Pape站向北延伸的第二个阶段。

在3月20日的会面中，该委员会向Arup Canada公司授予了一份价值不超1600万的合同，以帮助其准备隧道的初步设计和其他各种结构的设计，包括三条其他地铁线、变电站、紧急出口建筑物和地下通道等。

据预测，该救济线长达6千米左右，可能完全是地下式交通。隧道可能会经过Don River, the Don Valley Parkway, 和地铁1号线和2号线，其中经过2号线1次，1号线2次。除了隧道之外，这个项目还需要一些切割和覆盖结构的部分，在那里，建造者将会启动并提取隧道钻孔机。

在此期间，Arup会帮助确认隧道通过城市中心位置的配置和施工方法，还将帮助TTC确定是否应该使用单双通道或双通道钻孔。

在2016年7月12日至16日的会议上，市议会批准了在Pape、Eastern Avenues和Queen Streets East&West的地铁线路。在2017年5月，市议会又批准了一条修改后的路线，避开了位于Gerrard Street East以南的Pape Avenue的居民区。这条新路线将向西延伸至Pape夹Carlaw Avenues的GO轨道附近，然后转而向南延伸至东部，途经Carlaw和Queen Street East。

去年11月，TTC提出了一项建议，希望找到支持者“完成概念设计报告、隧道及相关设施的初步设计和工程设计，以及成本估算和项目交付计划，设计完成30%。”通过竞标，Arup成功的成为该合同的投标人。

未来，新的救济线还有可能会在Science Centre Station与TTC的5号线相接，在Don Mills Station与TTC4号线相接。目前，北部救济线项目小组正在努力确定路线的排列和位置，并已经开始概念设计。该团队需要考虑的几个挑战之一是未来救济线应该在何处以及以何方法穿过Don River Valley。为推进该线路的规划和环境评估，省政府拨款给北方的救济线的资金已到位。

南部救济线项目小组预计会在2025年开始动工，于2031年结束。北部救济线的完工日期尚不明确。

消息一出，网友们纷纷炸开了锅，不过，大部分网友都是持质疑态度：