中国正在向世界银行发出“挑战”

  中国加快创建可与世界银行和亚洲开发银行相竞争的全球性金融机构。

　　中方建议，将亚洲基础设施投资银行的资本额增加一倍，使其达到近1000亿美元。这是伦敦《金融时报》报道的内容。去年10月，习近平主席在出访东南亚期间首次介绍了这一项目。

　　此后，已有包括近东地区石油王国在内的超过22个国家表示对中国的项目感兴趣。考虑到世界银行市场的保守性，可以认定，这对中国来说是一个巨大的进步。据未经证实的信息，中国已就此项目的启动，和一系列欧洲国家、澳大利亚、美国和日本进行了商讨。但如果这些国家加入，北京预计将最大限度地缩小他们在该银行中的影响力。

　　中国方面将在此项目注册资本中投入大部分资金。此外，亚洲基础设施投资银行还被看作是亚洲开发银行的直接竞争对手。在亚行中，美国和日本扮演着主要的角色，他们分别控制着15.7%和15.6%的股本。相比之下，中国仅拥有5.5%的股份。而将亚洲基础设施投资银行投资总额增加到近1000亿美元，实际上也是为了将其与亚行展开现实的竞争，后者的股本额为1650亿美元。

　　中国的新建议将助其在全球金融市场上提高自己的影响力。“INVESTKAFE”独立机构银行分析师格里戈里·彼尔格这样认为。

　　他说：“该项目和在中国支持下创建金砖国家开发银行的想法，是为了压缩西方发达国家在世界金融体系中的主导性地位。而且，发展中国家是未来发展的发动机、中国也已成为世界第二大经济体。因此，这些国家应在对世界金融流的控制中拥有更大的分量。中国创建亚洲基础设施投资银行的目的也在于此。”

　　看来，中国这家新银行的潜在伙伴，看中的是其提出的对从亚洲经近东再到欧洲的新丝绸之路基础设施进行融资的建议。在该倡议的背后，是中国有意为自己在全球市场上进行扩张提供另一条通道。格里戈里·彼尔格认为，这家新银行将服务于中国加强对国外基础设施进行控制的利益。

　　他说：“中国对参与国外基础设施项目、对天然气资源的勘探与开采均感兴趣。为此，中方必须参加此类项目的融资。其中包括，或将与国外的私营公司和国有银行一同工作。在与‘俄油集团’和‘俄气集团’的合作中可以看到这方面的范例。中国对这些联合项目都进行了融资。中方提高亚洲基础设施投资银行资本化的目的在于，加大对国外基础设施和其它大项目的参与力度。”

　　在该银行的首批项目中，北京到巴格达铁路建设正在浮出水面。据说，该项目推进的主要贷款资金将来源于中国。而且，专家们也不排除，新银行或将成为增加人民币可兑换性的新平台。要知道，发展中市场对以人民币为载体的贷款需求正在增长。