温哥华油价又创纪录 $1.729的背后真相

　　周六（4月20日）再次创下北美新高的大温油价172.9分/升（编辑注：货币为加币，下同）预将持续多日。高昂的油价背后，是政府政策和市场供需之间怎样交织的关系？本文将为读者一探究竟。

　　周六上午，大温多地加油站的报价跃升至172.9分/升，打破了本地刚刚在上周三（4月17日）创下的170.9分/升的北美最高记录。油价分析专家马克提格（Dan McTeague）预测，172.9分/升的高油价将持续到至少下周三为止。

　　全北美最高赋税

　　马克提格指出，卑诗省对汽油所加的税额在全北美最高。司机在卑诗省每购买一升汽油，需缴纳以下各类杂税：

　　省级燃油税-7.75分；

　　卑诗省碳税-8.89分；

　　卑诗省交通财政局（B.C. Transportation Finance Authority）税-6.75分；

　　针对大温地区的运联（TransLink）公交税-17分，今年7月1日上涨至18.5分；

　　针对维多利亚地区的公交税-5.5分；

　　联邦消费税-10分；

　　最后在总价上附加5%的商品与服务税（GST)。

　　各类赋税叠加后，大温所售的每升汽油仅税额便已高达50分。

　　卑诗炼油成本高

　　石油顾问公司Kent Group副总裁派伦特（Jason Parent）对CBC说，卑诗省对汽油和柴油在生产过程中的排放要求高于别处，导致炼油成本上升，而更高的成本最终将由消费者买单。

　　“在过去几年中，随着政府规章越来越严，我们看到（炼油）成本上升了。”他说：“这个成本抬高了汽油的批发价。”

　　供应有限

　　卑诗全省仅有两家炼油厂，一家位于省北部的乔治王子城（Prince George），每日产油量约为12,000桶；另一家位于本拿比，每日出产约55,000桶油。本拿比炼油厂的产油流向大温地区与温哥华岛，但远不能满足两地的汽油需求。

　　为弥补供油缺口，卑诗省通过跨山油管（Trans Mountain）输入来自邻省-亚省（Alberta）的石油。此外，美国华盛顿州的Cherry Point Refinery炼油厂也是卑诗省汽油的主要来源之一。

　　马克提格在4月初指出，美国华盛顿州和旧金山市的多家炼油厂因接受保养而减少产出、石油供应紧缺是大温本轮油价飞涨的重要原因。卑诗省府本月上调碳税也进一步抬高了油价。

　　上周二，亚省联合保守党与党领杰森·肯尼（Jason Kenney）在省选中大胜，联合保守党即将上台执政。肯尼在竞选中曾承诺，若卑诗省府继续阻挠跨山油管扩建，亚省将对卑诗省“关闭水龙头（油管）”。马克提格预测，在联合保守党执政亚省后，温哥华地区的汽油价格可能将每升上涨30分，以至更多。