纽约中央车站餐厅艰难为继

　　一些餐馆老板表示，由于租金高企、销售疲软、零售条件差以及游民问题日益严重，他们正考虑从纽约中央车站(Grand Central Terminal)的餐饮区离开。

　　“如果我在投入所有的钱之前就知道这一点，就不会这么做了。”Art Bird and Whiskey Bar的店主乔·杰尔马诺塔(Joe Germanotta)说道。

　　据《华尔街日报》报道，杰尔马诺塔表示，他和合伙人投资180万元，于2018年6月在纽约中央车站餐饮层开了一家大的餐厅。他说，自己每月要为1900平方英尺的总用面积支付大约5万元的租金和费用。

　　杰尔马诺塔说，餐厅的销售额从未像他预期的那样强劲，最近几个月的销售额较去年同期下降了约10%。

　　杰尔马诺塔并称，Art Bird and Whiskey Bar应该撑不过未来的一至两年。其他几家餐厅业主在接受采访时也表示，他们在苦苦挣扎，可能不得不选择离开。

　　州府把持的大都会运输署运营着中央车站，并在20年前对这座充满艺术气息的建筑进行了翻修。

　　在纽约中央车站，宽敞的候车室、地标性的上层大厅是吸引游客的地方。但一些餐馆老板表示，建在低处的餐饮层受到了有线网络服务差、自动扶梯关闭近一年未见更换、座位区和卫生间老旧等问题的影响。

　　“这里就像一个老火车站，很久没有人来过了。”一位在餐饮层做生意的业主表示。另一位业主说，这个大车站并不像看上去那样是一棵“摇钱树”。

　　大都会运输署估计，每天有80万名乘客和游客途经该火车站。

　　大都会运输署的官员在一次采访中说，一家餐厅的成功更多地取决于它的经营理念，而不是它的地理位置。他们提供了从去年10月到今年10月的平均月度销售数据，显示出整个餐饮区域的业绩情况。

　　大都会运输署表示，管理部门将于明年开始翻新餐饮区，新的自动扶梯预计将于2020年3月投入使用。运输署称，由于工作的复杂性，关闭自动扶梯14个月是必要的。

　　管理部门指出，在餐饮层，大都会运输署每年的租金在每平方英尺250元到700元之间。据房地产咨询公司世邦魏理仕集团(CBRE Group Inc。)的数据，在位于五大道的中央车站周边地区，第三季度的零售租金较上年同期下降了10%，为每平方英尺836元。

　　2016年，多纳泰拉·阿尔帕亚(Donatella Arpaia)在中央车站餐饮层开设了Prova Pizzabar。她说：“唯一不变的是，有很多人来这里。”

　　但一些后悔在餐饮层租了店面的业主说，包括租金和其他费用在内，每月的支出占他们总收入的30%或更多，大约是他们在纽约其他地方预期支出的两倍。

　　有业者表示，建筑施工、老鼠成灾、公共厕所肮脏，以及游民越来越多，让他们的处境更加艰难。

　　大都会运输署下属的北方铁路总裁凯瑟琳·里纳尔迪(Catherine Rinaldi)表示，运输署一直努力保持厕所清洁，并与老鼠做斗争。

　　MTA官员表示，今年前9个月，中央车站的游民人数略有下降，平均每天13人，低于2018年的平均每天16人。纽约州主计长(New York State Comptroller)迪纳波利(Thomas DiNapoli)最近的一份报告对MTA游民数据的准确性提出了质疑。

　　业主们认为，在城市的其他地方，房东可能会降低陷入困境企业的租金，尤其是在房东收费一定程度上导致企业陷入困境的情况下。

　　运输署发言人蒂姆·明顿(Tim Minton)说，该署已经与一些租户讨论了租金问题，但他拒绝透露细节。

　　流行歌手Lady Gaga的父亲杰尔马诺塔说，当他与大都会运输署签订租约时，他没有意识到在中央车站开店面临的挑战有多大。

　　杰尔马诺塔表示，由于他的努力，大都会运输署同意在2019年的后6个月里，每月将他的租金减少近2万元。但他同时表示，在新的一年里，餐厅仍将很难生存下去。