Pickering机场是否兴建？2020年揭晓答案

位于大多伦多地区东部Durham区的人们希望2020年能得到期待已久的皮克林（Pickering）机场是否兴建的答案，这里的人们等待这个答案已经等了四十多年了。据悉加拿大联邦政府两年前委托毕马威（KPMG）咨询公司做的咨询报告已经出炉，只等联邦政府择机公布结果。

Mary Delaney 图片来源：CBC

四十年来反对兴建机场的声音一直没有停歇。Land Over Landings的创办人Mary Delaney表示，兴建机场会对环境造成破坏。

Durham区主席John Henry 图片来源：CBC

Durham区主席John Henry已要求联邦政府发布毕马威的报告，他大力支持建设机场，认为兴建机场是Durham区一个新的经济发展动力，一个新的机场可以创造约15万个直接和间接工作机会，密西沙加就是一个最好的样本。

农场主苦等几十年

此前一直有传言，联邦政府要在多伦多东面的Pickering兴建机场，Pickering当地的农场主们苦等了几十年，还没等到确切的结果，陷入进退两难的境地。

2013年时，当时的联邦财长Jim Flaherty宣布他支持修建机场，让Pickering的居民感到非常惊讶，从那时候开始，修建机场的话题又成为了热门。

2015年7月，联邦政府把原先计划征收的土地区域做了调整，但始终没有提到是否要取消修建机场。

在过去的45年里，许多Pickering居民始终不知道什么时候他们必须离开这里，甚至不知道自己是否会被要求离开。Pickering-Uxbridge的国会议员Jennifer O'Connell已经呼吁保留Pickering的这片农田多年，近日她与交通部长Marc Garneau直接对话，讨论这个问题。

Pickering机场的历史缘由

加拿大联邦政府曾于45年前在多伦多市以东征用一幅面积7530公顷土地，原定兴建皮克灵机场（Pickering Airport）以减轻皮尔逊国际机场的负担。虽然此计划遭激烈抗议一再搁置，但政府却继续持有土地控制权，单是过去的19年，政府为保留这幅闲置用地耗费超过1.5亿元。

加拿大交通部机场规划图

据介绍，Pickering Lands是联邦政府于1972年购入的，包括万锦市48号公路以东到Sideline 16，Hwy 7以北到Uxbridge镇的Webb Road，横跨匹克灵、万锦和Uxbridge三地，约7530公顷（1公顷约合1万平方米），当时是为了解决大多伦多地区对航空交通服务的需求，准备在此修建一个新机场。

1975年政府改变计划，暂停修建机场方案，改为进一步扩建全加最繁忙的皮尔逊国际机场。密西沙加市因此迎来了欣欣向荣的工业化发展，也带来了人口增长和房地产业的发展，如今密西沙加由当年的小镇一跃成为加拿大第6大城市。

皮尔逊国际机场已经是加拿大最繁忙的机场，接近饱和，2027年之前大多伦多地区需要由另一个大型机场分流。于是Pickering Lands重新提上议事日程。

自从1972年提出在匹克灵市建造机场的计划之后，来自民间的反对和抗议就不曾间断过。附近居民担心机场带来的噪音、污染和繁忙的交通，会降低他们房地产的价值。

民间组织Land Over Landings描绘的机场影响示意图

有业内人士指出，建立新机场能促进当地经济繁荣，带来更多工作机会，这从密西沙加市的发展轨迹就可以得到借鉴；另外，大多地区拥有两个大型的国际机场之后，国际地位将会更加凸显，也会更加吸引移民和游客前来，对于各个行业都是积极正向的推动作用；还有，大的交通建设，都会带来大的房地产行业的发展，这是普遍共识。联邦政府将这块土地分为机场用地、经济发展用地和城市公园用地三大用途。