资优生也难挡 新航首次全年亏损第四季净亏7.3亿

因冠病19疫情冲击和油价大跌导致第四季净亏高达7亿3240万元，新航（SIA）历来第一次全年蒙受净亏损，它宣布截至3月底的2019/20财年全年净亏2亿1200万元。它也宣布正在对所有业务进行深度检讨，以便在航空旅行复苏时能够变得更强。

正如它上周的汇报，蒙受全年净亏损是冠病19大流行病疫情造成该财年第四季旅行需求瘫痪以及油价大跌的结果。集团2018/19财年全年净利为6亿8300万元。

新航集团全年营收因此下跌2.1％至159亿7600万元，计入账的对冲亏损7亿1000万元，全年每亏损17.9分。集团第四季净亏高达7亿3240万元，每股亏损61.8分。它没有派发年终股息，全年股息因此是每股8分。

新航是在闭市后发布业绩，它的股价今天一度大跌超过6％，逼近3.71元（五倍买跌新航DLC庄家法兴银行采用的）除权后理论股价，闭市报3.81元，跌幅缩小至4.75％。与此同时，昨天首日交易的新航附加股认购权和强制可转换债券认购权，今天皆大跌20％和60％，只剩0.76元和0.2分。新航强制可转换债券认购权以1亿7288万股的交易量，高居全场股市活跃股榜首。

新航上周发布汇报时，已预期现财年第一季营运现金流仍将陷于负数，而且即便已暂停燃油对冲，集团本季度仍将蒙受对冲亏损。

它今天继续表示燃油价格短期内料将继续疲软，因此预期集团将继续面对燃油对冲亏损。

它也表示已经成立一个内部工作团队，检讨所有的业务，确保它能够做好准备，以便在航空旅行复苏时增加服务能力，包括改装机舱产品和端对端服务的交货，以便为顾客和机上员工提供额外的卫生和安全保障。

早前，新航已宣布削减成本措施将继续，包括管理层减薪，并将磋商调整飞机交付日期。它也致力提升货运服务，甚至是改装客机来辅助货运服务。不过，分析师仍预期新航现财年将继续蒙亏，而且亏损将扩大至接近10亿元。