为了罚款，真是拼了

近日，江苏全省对电动自行车超速展开“严打”，非机动车道行驶时速超过15公里的，将处以20元罚款。

为此，各地执法部门动用了专业的测速设备，在路面进行抓拍。

如此声势浩大的执法行动，让民众叫苦不迭，而网络上，更是质疑如潮。

有人批评：15公里的速度，定标准的人脑子是什么做的？好好深入群众多调查多实践再来定标准！

有人调侃：这样电动车还有必要存在？麻烦将市面上99.9%的电动车都销毁吧。

“严打”电动自行车超速，又应验了我之前的那篇文章——

《在扯蛋的事情上，他们一直很专业》

时速15公里是什么概念，稍好的自行车骑快一些，都不止这个速度。

电动自行车限速15公里，车还能骑起来吗？这个速度恐怕连个稍大的坡和大桥都爬上不去吧。

要想爬坡不违法怎么办？如图

执法人员还装模作样地拿个专业测速设备在测，这不是很扯蛋吗？

真要抓这种事的话，大街上骑电动车的人百分之百地违法。

如此执法，明显成了为了罚而罚，让民众陷入无休无止的折腾。

我估计，这段时间电动自行车的罚款收入肯定在爆发性增长吧。

当然，执法部门如今掌握了这一罚款“利器”，还得拜立法部门所赐。

电动自行车限速15公里，是今年5月通过的《江苏省电动自行车管理条例》所明确规定。

其实，按新国标，即《电动自行车安全技术规范》，电动自行车限速应该是25公里。

那么，江苏为何弄出一个限速15公里的荒唐规定呢？

那是因为，《道路交通安全法》规定：残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

江苏立法部门认为，新国标属于下位法，“道交法”属于上位法，当下位法与上位法相抵触，下位法必须服从上位法。

这样的做法看似有理，实际上却愚不可及。

“道交法”的15公里限速，明显是一个落伍的规定，当时的立法根本没有考虑到电动自行车普及和民众生活实际。

而这条规定多年来并没有在严格执行，也从侧面说明，各地都心知肚明，这条规定其实脱离实际。

江苏的立法部门，却认真起来，生搬硬套，用一个老掉牙的规定，硬生生地把电动自行车新国标给推翻了。

我想，能立这种法律的人，大概都不食人间烟火。他和他的家人，出行大概都不用骑电动自行车。

他们哪里知道底层的艰辛和无奈！

我还记得，电动自行车新国标限速25公里公布后，许多外卖和快递的骑手们就表示，限速有可能会影响他们的收入。

现在，江苏继续加码，直接卡到15公里，这要外卖和快递的骑手还怎么干活养家？

如此下去，点个外卖等一两个小时恐怕将成为常态了吧？

外卖和快递员的工资拿来交罚款够吗？

那些依赖电动车出行、谋生的底层民众，恐怕都要欲哭无泪！

我想起了那个叫做“何不食肉糜”的故事……

经济学家华生此前曾批评“高标准立法，普遍性违法，选择性执法”，帮助执法者无限扩权，同时逼良为娼。

电动自行车限速15公里，不正是这样活生生的一个例子吗？