美无人机修法 飞行期间机器跟使用者需广播定位

美国联邦航空管理局（FAA）12月28对《美国无人机法》发布了自该机构首次投入无人机技术研究以来最大幅度的修法，修法后规定2023年起除非针对特定无人机的广播设备进行改装，否则将可能完全无法使用特定的无人机。

广播标识号

2022年起，美国政府将要求每架重量超过0.55磅（0.25公斤）新型生产的无人机广播使用者的位置，而不仅仅是无人机的位置。广播将形成一个标识号，监管部门可以便会将该"标识号"、"使用者注册号"以及无人机的"速度和高度"进行交叉引用（cross-reference）。

新的"远程ID"（Remote ID）标准旨在为联邦航空局和相关执法机构提供处理无人机飞行情况的依据。飞行中的无人机若各自广播不同标识号，执法部门便可以轻易找在危险情况中驾驶的无人机并将其关闭。

"远程ID"规则不仅适用于全新的无人机。2023年后，所有不论新旧的无人机只要未符合广播标准便形同非法的飞行。

根据新规定的广播模型对无人机进行改装之外，使用者还能在政府指定的无人机飞行区域内遥控飞行，那些指定区域称为" FAA认可识别区域"（FAA Recognized Identification Area）。

FAA目前仍没有确切说明这些无人机需要广播标示号的确切时间与距离，计画让无人机制造商在接下来的18-20个月中透过研究调整至最佳的数值。

无人机制造商改变商品规格

中国着名无人机制造商"大疆无人机"最初便反对FAA要求每架无人机都必须通过网际网路广播其远程ID的提议，而最终规则也表明不需要网际网路的连接。无人机制造商将可能只是透过使用短距离蓝牙或Wi-Fi来达成符合规定。

无人机制造商Skydio发布声明表示："我们正在审查FAA的远程识别新规则，该新规则将在大约30个月内生效，新规则对Skydio客户没有立即的影响。我们正与FAA紧密合作，并採取步骤以确保我们当前和未来的产品都符合新框架。"

如果添加广播设备最后难度太高，或者人们担心在新法规下使用无人机将曝光自己的位置，制造商将可能需要改变无人机的制造和销售方式。像大疆这样的公司已经尝试将某些无人机的重量设计在0.55磅（0.25公斤）以下，因此买家便不必在FAA上合法注册。

视线规则

另外，就算合法使用远程ID发射器，使用者仍必须时刻确保无人机在视线中，遵守《美国无人机法》中的"视线规则"。

FAA发言人写道："操作带有远程ID广播的无人机的使用者必须在飞行中随时都能看到无人机。"

夜间驾驶无人机

FAA发言人追加表示，家用无人机也必须遵守所有相同准则，并写道："唯有在『FAA认可的识别区域』使用无人驾驶飞机才能在不经FAA其他授权的情况下无需广播远程ID驾驶无人机"

最后，FAA追加决定允许"专业的"无人机驾驶者在没有申请特殊豁免的情况下于夜间驾驶无人机。

夜间驾驶无人机需要特殊训练和防撞灯，且必须"可以看到法定距离3英里（4.83公里）远，且闪光率须足以避免碰撞。"

有关夜间驾驶无人机是否能穿越人潮区域，则取决于无人机在重量和锋利的螺旋桨叶片方面的危险程度。（参考《美国无人机法》四类无人机划分）

除非装有远程ID发射器，否则1类或2类小型无人机不得驶于人群上空，而3类不能在"人群露天集会"上空飞行，只能有遮盖的建筑物上飞行。过去FAA禁止无人机在夜间飞过人群头顶，现在新规则是开放。外界认为新规定将让无人机送货排除法律障碍，离实现更进一步。