中共政经之手全面伸进南亚

2019年7月，大陆总理李克强访问孟加拉。藉由中国大陆的"一带ㄧ路"，孟加拉满足经济发展所需，而北京则寻求获得港口通道。2020年6月，大陆向孟加拉97%的商品开放市场，随后更以2.5亿美元的贸易额挤下印度，更为该国建立新的机场航站。

另一方面，马尔蒂夫则在总统索里(Ibrahim Mohamed Solih)带领下，与中国大陆走入关系的深水区。由于参与一带ㄧ路项目，马尔地夫深陷债务陷阱。双边的友谊桥与机场扩建项目，更让该国背负沉重的债务包袱。

据统计，到2021年时，马尔地夫岁收入的53%，将用于偿还北京的债务。对印度而言，马尔地夫位处印度洋的海上交通线，该航线掌握80%的能源进口与50%的贸易额，若马尔地夫为北京拿下，对新德里而言无疑是重大威胁。

在尼泊尔方面，2019年中共领导人习近平走访该国，并签署"一带ㄧ路"的20项协议，使得双边关系大幅发展。2020年12月，大陆与尼泊尔ㄧ同调高珠穆朗马峰的高度为8848.86公尺。

罗斯曼认为，过去双方对于这座高峰究竟多高各唱各的调，如今却达成共识，意味着双方在陆印间的紧张关系找到共同点。甚至，双方在国防领域的关系也正深化中，日前大陆防长魏凤和才走访该国，矢言维护该国领土完整。

至于斯里兰卡，过去本来就较倾向北京而非新德里；加上一带ㄧ路大量投资该国首都可伦坡(Colombo)，不但让该国陷入债务陷阱，也让大陆拥有南部与印度洋重要港口汉班托塔。

罗斯曼指出，这些事态指向大陆在南亚的影响力不会消失，只会不断上升。印度面临昔日的卫星国家开始倾向北京，也只好放弃过去对美陆採取的等距外交，寻求与价值观相近的澳大利亚、美国、日本合作，以终结甚至毁灭北京在南亚取得的成果。