特斯拉沦为中国“清零”头号苦主

　　由于中国的封锁措施使工厂停工、供应链中断，并使汽车买家居家防疫，导致中国4月汽车销售较去年同期暴跌36%，创两年多来最大跌幅。“中国乘用车市场信息联席会”10日指出，中国4月乘用车销售重挫至104万辆，生产更是急遽下跌至96.9万辆，跌幅达41％。其中，受创最重的车厂是特斯拉（Tesla）、福斯（Volkswagen）及日产（Nissan Motor）。

马斯克和上海市委书记李强（资料图）

　　华尔街日报10日报道，该联席会数据显示，特斯拉上海厂制造的汽车3月销售的6.5万多辆，但4月仅销售1512辆，较去年同期暴跌94％。特斯拉在中国生产Model 3与Model Y，因此随着从中国的出口降至零，相关冲击也波及全球。去年特斯拉在上海厂生产的汽车中，有3分之1出口到中国以外地区。

　　报导说，尽管特斯拉上海厂在停产22天后于4月19日复工，但仍苦于让产线恢复完全运作。该厂4月仅生产10757辆电动车，仅是正常产量的一小部份。

　　知情人士透露，特斯拉10日将其每日产量再度下调至不到200辆，因为部份关键零件的供应中断。特斯拉希望5月中旬随着更多工人解封，能将产提高至每日2600辆的封控前水准。

　　除了特斯拉外，数据显示，福斯汽车两家中国合资车厂的销售分别下滑52%、49%，通用汽车与国有上汽集团的合资公司销售也重挫57%。

　　日产9日表示，4月在中国的销售年减46%，日产将生产与销售的下滑归咎于半导体短缺以及封锁措施导致的供应链与物流干扰，该公司的零件出口业务也受冲击。本田汽车（Honda Motor）则指出，由于疫情干扰与零件短缺，其销售暴跌36%。