后疫情时代 不应出现的诡异镜头 正在加拿大上演

一场突如其来的新冠疫情，彻底扰乱了大众的生活。

作为发达国家的加拿大，也不能幸免于难。

通胀近40年最高，贫富更悬殊

按加拿大统计局的数据，5月份综合消费物价指数（CPI）上升7.7％，是1983年（39年）1月所记录的8.2％以来最高，其中食品价格上升9.7%，汽油价格同比上涨48.0%。

安格斯列特（Angus Reid Institute，简称ARI）于6月7日至13日期间，共访问超过5,000名加拿大成年人，询问其财务状况及面对的经济困境。

调查发现，加拿大人的财务状况于过去数年一直变差；回答财务状况较1年前差的比例，2018年为29％，2020年升至32％，2022年更大幅增至45，创下2010年开始进行这项调查以来的最高值。

根据高收入与低收入人士的财务状况调查结果显示，通胀持续升温，对富人的影响较小，但穷人会变得更穷。

在负担能力方面，生活成本成为最多人担心的项目，比率高达63％；其次是医疗，占比为52％；居第三的是住屋，达31％。

租楼人士中，有超过一半人表示难以负担租金开支。

业主状况也不乐观，在加拿大中央银行屡屡加息后，每月供楼（屋）负担正不断上升，四分之一有按揭的业主表示，每月供楼（屋）开支已上升；一半人则预期这项开支将会上升；另外，有三分之二业主表示，若果每月供楼（屋）开支增加300元，可能负担不起。

还有一些触目惊心的数字：加拿大全国估计有580万人三餐不继，占全国人口15.7%，其中包括儿童140万人…所谓的发达国家尚且如此，发展中国家、贫穷国家会是怎样？

“宜居城市”真的宜居？

在昨日（23日）经济学人智库（EIU）发布的全球最宜居城市最新年度排名中，加拿大大获全胜，卡尔加里、温哥华和多伦多等三座城市入围前十名，其中温哥华位居第五。

然而，这似乎令很多人高兴不起来，是否真的宜居？

以温哥华为例，抛开教育、医疗、文化和环境不说，单单是住房这一项，似乎就让这排名的说服力降低了不少。

截至5月份，温哥华独立屋的基准价为209.36万元，城市屋的基准价为114.12万元，比去年同期上涨21.5%，公寓的基准价为77.97万元。

租金方面，截至6月，温哥华继续成为全加拿大租金最昂贵的城市。

其中，一居室租金上涨1.8%至$2240元，创下历史新高；两居室租金上涨5.1%至$3300元，与去年同期相比，增幅高达惊人的20.9%。

最令人吃惊的是，最近温哥华市中心某楼盘推出分租单位，一间没有窗户，大约只有30尺（约2.78平米）的书房出租，每月租金竟然高达750加币！

一个打开门就要上床的房间，一个比加拿大监狱的牢房还要小上一半的房间，要价还上天了？关键是竟然还有市场？

正如网友戏言，地广人稀的加拿大，居住体验直逼香港劏房。

或许，“棺材房”不远了？

汽车市场混乱

最近的汽车市场，大家应该都略有了解。

疫情期间，因芯片短缺，造车工人缺乏，整个汽车制造业的供应结构都出现问题，加上货运物流因欧洲战事和中国抗疫措施，以致全球物流大混乱，运输费用疯狂飙升，延误令巿场缺乏新车供应。

在这样的情况下，即使车厂屡屡加价，供车利息大幅上调，购车者仍趋之若鹜。

然而，即使你拥有足够的资金，也不能短期内就可拥有自己心仪的汽车。

目前，无论订购任何品牌的车辆，其等候时间均长达三至四个月，甚至半年至一年。

新车市场窘状，带动了二手车市的兴旺。

据了解，目前二手车市场的零售价格都比两年上升30%至40%。

在一个正常情况下二手车第一年的折价率约为30%，现在一年车龄的二手车可能无需折价，甚至比新购入时的零售价格来得更高，令人感觉不可思议。

或许，这就是市场自我调节的结果，也是全球面临的状况。然而，在这市场下，温哥华有个别车行的行为则令人感到愤怒。

小编从一位朋友得知，在了解到二手车价堪比新车价格时，他把心一横，即使等待一年半载，也要购置新车。

令他意想不到的是，当他致电某车行时，接电的店员竟称，必须先付定金，方可看现车！

这是什么情况？连新车是什么模样的，是否适合自己的，就要付定金？！

嗯，老老一辈很多都是结了婚之后，才能目睹新娘或新郎的真容的…

也罢，但愿天灾消散，人祸不再，早日归还我正常生活！