马斯克嗨了:重回世界首富,要做新版ChatGPT

埃隆·马斯克(Elon Musk)重回世界之巅！

这个周一(2月27日)，马斯克从法国奢侈品巨头LVMH的掌门人手中重新夺回世界首富的宝座，其个人财富增至1871亿美元。

特斯拉股价的强劲反弹让马斯克身价暴涨。与1月6日的低点相比，特斯拉股价今年以来涨幅已超过100%。

周一，特斯拉股价大涨5.5%，市值一夜之间上升340亿美元，马斯克重回世界首富的位置也因此被锁定。

截至周一收盘，特斯拉股价已从今年最低点的刚刚超过100美元狂飙到了207.63美元。

和年初相比，马斯克的身家在两个月间暴涨了约500亿美元。

在此之前，奢侈品巨头LVMH首席执行官贝尔纳·阿尔诺曾在去年12月中旬取代马斯克，成为世界首富。

现年73岁的阿尔诺是LVMH集团的掌舵人，旗下拥有路易威登、DIOR、Tiffany&Co．等75个品牌。目前，贝尔纳·阿尔诺个人财富为1853亿美元。

近年来，马斯克的身价和特斯拉的市值息息相关。

疫情期间，随着公司开始盈利，特斯拉股价一路狂飙，市值曾超越1万亿美元，马斯克的身家也在2021年11月达到了约3400亿美元的峰值。

不过，在去年急剧动荡的市场里，特斯拉的股价一落千丈，史上最惨，全年崩跌65%，市值蒸发超过7000亿美元。

然而这还都不算大事，马斯克去年最吸引眼球也是最花钱的事儿就是买下了推特。

几经波折，马斯克终于宣布斥资440亿美元收购推特。

这只蓝色小鸟可真是太费钱了。为了完成交易，马斯克不得不出售价值150亿美元的特斯拉股票。

仅在去年10月完成交易那段时间，马斯克的身家就大幅缩水了100亿美元。

可以说，自从马斯克接手了推特以后，特斯拉的股票就开启了跌跌不休模式：

为了收购，马斯克频频抛售特斯拉股票。而收购推特后，推特内部动荡不断，大规模裁员，多家广告商停止广告投放，反过来连累特斯拉股价下跌，并最终把马斯克拖下首富宝座。

由于特斯拉股价暴跌，51岁马斯克的财富净值在今年初降至1370亿美元，成为成为史上第一个身家缩水2000亿美元的富豪，并引发了他可能难以夺回世界首富头衔的猜测。

要开发ChatGPT替代品？

ChatGPT最近火爆全球，其母公司OpenAI也因此变得炙手可热，微软更宣布以数十亿美元投资OpenAI。

作为OpenAI公司的联合创始人，马斯克似乎也坐不住了。

据路透社引述科技新闻网站The Information报道，马斯克最近几周正在与人工智能研究人员接洽，打算成立一个新的研究实验室，开发“网红”聊天机器人ChatGPT的替代品。

报道称，马斯克现在似乎正忙着招兵买马，开发新版ChatGPT。

他已向最近离开Alphabet旗下DeepMindAI公司的研究员布什金(Igor Babuschkin)伸出橄榄枝。

据悉，布什金早前曾在OpenAI任职，专门研究为ChatGPT等聊天机械人提供动力的机械学习模型。

据报道，马斯克和布什金已经讨论组建一个团队进行人工智能研究，不过该项目仍处于早期阶段，尚未有任何具体计划。

布什金也证实，尚未正式加入马斯克的新计划。

没错，马斯克就是那位被称为“现实版硅谷钢铁人”的天才。他一手创办了Paypal、特斯拉、SpaceX，还收购了推特，与OpenAI公司也是渊源颇深。

一直以来，马斯克和一些志同道合的人都认为，超级人工智能将对人类的未来构成巨大的生存风险。

2015年，他联合了LinkedIn创始人、PayPal联合创始人、OpenAI现任CEO等人，宣布创立非营利性公司OpenAI，目的是打造属于全人类、对人类"友好、开放的人工智能"。

马斯克打造的OpenAI计划将免费提供其研究结果，为的是使人工智能透明和更安全，此外也旨在防止强大的集团垄断人工智能。

2018年，由于特斯拉的智能驾驶技术与OpenAI存在潜在的利益冲突，马斯克离开了OpenAI，之后还退出了公司董事会，不再持有该公司股份，但显然他对OpenAI乃至人工智能行业的现状都十分关心。

ChatGPT一夜之间火爆全球，马斯克却对它的现状强烈不满。

马斯克还公开发推表示：

“OpenAI创立的初衷是要成为一家开源(这也是为什么我把它命名为OpenAI)的非营利性公司，其目的是为了抗衡谷歌，但现在它已经成为一家封闭的、追求利润最大化的公司，实际上被微软公司控制。

这完全不是我的初衷！”

他又接着发文说：

“我们需要的是TruthGPT”。

除了发推炮轰ChatGPT，马斯克也在15日举行的世界政府峰会上呼吁警惕AI的威胁，他将AI称作“人类文明的最大风险之一”，“将比汽车、飞机或药品对社会构成更大的风险”。

马斯克也提到，ChatGPT已经向人类展示了人工智能已经进步到了令人难以置信的地步，而这是大家需要担心的事。

马斯克说，虽然ChatGPT能力强大、前景看好，但伴随而来的却是巨大的风险。

他也进一步表示，现在飞机、汽车、医药都有相关的监管规定，但人工智能却还没有任何的规则或法规可以管控，“坦白说，我们需要去规范人工智能，虽然这可能会稍微减缓人工智能的发展，但我认为这也可能是一件好事”。

事实上，马斯克过去就曾警告，无节制地发展人工智能将会很危险，甚至会比发展核弹头还要“危险得多”。