削减公车服务 将令边缘化社区贫困及失业率恶化

　　多伦多公车乘客由今(26)日开始，等候巴士、街车及地铁列车的时间将变得更长。因共有39条线路，包括1条有街车线、2条地铁线和36条巴士路线因疫情而令乘客量减少，故公车局缩减这些路线的服务。受影响的路线约占全市所有公车服务的20%。

　　大多数受影响的路线是在白天营运，以布鲁亚─丹佛(Bloor-Danforth)和雪柏(Sheppard)地铁线为主。

　　据公车局表示，有52%的班次变更，将导致候车时间增长最多至3分钟，8%的班次变更将导致候车时间增加3至11分钟。

　　公车局表示，66%的班次变化将增加“服务可靠性”及预测性。另外18%的班次变化则可缩短轮候时间。

　　该计划将把公交服务恢复至疫情前水平的 91%。在公车局提出有关计划时，公车乘客量已达到疫情前的70%。

　　公车局今日的一份声明中指出，大约26%的班次更改将不会影响乘客的等待时间。

　　公车局声称，理解乘客需要可靠和班次频繁的公车服务，故当局会致力于保护在交通繁忙时段，最繁忙路线上的服务。

　　然而，多伦多城市大学(Toronto Metropolitan University，TMU)最近发布的一份报告发现，公车服务削减将对边缘化的群体产生不成比例的影响。

　　研究人员发现，被削减服务的路线中，超过80%将提高受影响社区的贫困率和失业率。

　　当局又发现，39条路线中的38条，将减少10%或以上的服务，又或完全暂停该路线的服务，这将导致乘客候车时间变得更长。

　　公车局预计，这些变化将导致营过成本降低约5000万元。下一轮服务削减预计在5月宣布，届时营运成本可再减少4650万元。