波音据信获民航局批准 恢复向中国交付737 MAX

美国波音737Max客机恢复对中国出售据信已得到了中国航空当局的批准，但仍等待中国其他监管部门的批准。

在2019年发生两起737MAX客机空难事件后，波音公司已经超过4年时间不能向中国出售新的737MAX客机。

尽管包括中国在内的世界大多数国家已经允许737MAX复飞，但北京因为地缘政治因素一直不准中国的航空公司新购买波音公司这款畅销客机。

中国民航局副局长胡振江12月8日在北京会晤波音民航客机集团研发项目与客户支持高级副总裁迈克·弗莱明（Mike Fleming）时表示，北京希望继续与波音加强民航各专业领域的交流合作，欢迎波音在中国市场上深耕发展。

胡振江当时说，“未来中国航空运输市场发展前景广阔，中国民航机队规模将持续快速增长，欢迎波音继续与中国民航局及航空业界不断加强民航各专业领域交流合作，在中国市场上深耕发展，共同创造下一个五十年合作成就的辉煌篇章。”

航空杂志《气流》星期三（2023年12月20日）引述消息人士的话说，中国民航局在12月8日当天批准了中国的航空公司恢复向美国波音公司购买737Max客机，但是中国国家发改委还没有发出批文。

中国民航局和国家发改委都没有对相关报道发表评论。

美国波音737Max客机

过去几十年来，波音公司不仅向中国出售了大批先进的客机，而且与中国厂商合作为波音提供飞机的零部件。波音曾经还是在美国政坛力主发展双边关系的重要说客，也因为近年来美中关系紧张或恶化，在与欧洲空客的竞争中失去中国的订单，成为美中政治的牺牲品和替罪羊。

中国2022年7月高调宣布其最大的三家国有航空公司与欧洲的空中客车(Airbus)签订了一项订购292架A320neo喷气客机、总价值约370亿美元的采购协议。中国国内大小官媒和自媒体上对这笔巨额订单欢呼和叫好声一片，认为北京不仅能够就此向华盛顿发出信号，表达其对拜登政府对华政策的不满，特别是在经贸领域，另一方面也能借此拉拢欧洲，起到分化美欧形成对华统一战线的作用，可谓“一石二鸟”。

波音公司当时发表声明说，“作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商，地缘政治差异继续限制美国飞机出口，这令人失望。”

中国官媒当时称，中国是否下订单购买波音客机取决于美国对中国的政策。

今年11月中旬，美国与中国元首在旧金山会晤，试图缓解日益紧张的双边关系。会前，美国彭博新闻社引述消息人士的话说，中国国家主席习近平在旧金山会见美国总统拜登时可能不会宣布737MAX客机的正式订单，但可能会以签署备忘录或合同意向书的方式做出宣布。报道还说，这项交易也可能会在两位领导人会面之前生变。

美中两国元首会面已经过去一个多月了，迄今为止官方尚未做出有关新订单的任何宣布。

针对《气流》杂志的最新报道，波音在一份声明中说，“我们继续向在中国的客户提供支持，并且准备好在时机到来时向我们的客户发售（新的客机）。”

波音公司预计，中国未来20年的客机数量将翻一番，达到9600架，对波音737MAX客机或相似客机的需求量将达到6470架。