中国恢复从美国进口客机 “中断四年”属胡说

飞友消息，今天（12月22日）下午16:03分，吉祥航空订购的波音787-9客机B-20EQ号落地上海浦东机场。这是吉祥航空的第七架宽体大飞机，它标志着中国在“中断两年半”之后，恢复从美国进口客机——但某些媒体说“中断四年”，是错误的。

波音公司现在主要产品是波音737 MAX和787，此前由于737 MAX两次严重事故，中国自2019年3月起停止进口。至于波音787，因为中国南方航空在2021年4月份曾接收过两架，因此中断时间是32个月，并非四年。

而且由于疫情期间货运市场出奇地好，中国一直从美国进口777-200货机，所以也不能说完全停止从美国进口。东航、南航、国航和邮政加起来，疫情期间一共从波音公司购买了20多架巨大的777-200货机，目录价格高达77.5亿美元。

此外由于引进新的737 MAX无门，中国一些公司被迫从其它渠道寻找二手737-800客机，例如九元航空的B-221M等，所以也不能说“完全停止引进波音客机”。而且港台一直未停止接收737 MAX，因此正确说法是“当时内地停止了新的波音客机引进工作”。一些媒体不应看到英文报道后，就不讲原则，胡乱定义。

停止引进期间，中国主要从欧洲搞客机。例如2022年7月，三大航合伙采购了292架A320neo系列客机，货值约2000亿元人民币。空客A320neo与波音737 MAX一样，较上一代产品（A320ceo和737-800等）节油15%左右，先进又环保。

图：吉祥航空787-9客机 摄：拉上窗帘

图：波音货机一直在买 摄：拉上窗帘

图：737 MAX估计也将很快恢复 摄：拉上窗帘

但停止引进波音后出现麻烦。由于只剩一个供货商，价格谈判很困难。再有就是以波音机队为主的公司无法更新换代，引发困难。因此恢复从波音引进飞机，利大于弊。现在吉祥航空终于拿到了预定很久的787，是一个好现象。

活人不能被尿憋死，给自己留条出路非常重要。相信随着787恢复交付，波音737 MAX也不远了。那些被憋得满脸通红的公司，估计很快就能循环正常了。