加拿大新车价料回落 但难返疫情前水平

今年加拿大新车价格预料会下降，但回不到疫情前水平。

信用评级机构DBRS Morningstar的最新报告预计，随着汽车行业继续从导致全球半导体晶片短缺的供应链危机中复苏，预计今年汽车价格将下跌，恢复到“更正常的水平”。

然而，这并不意味着加拿大的汽车市场会复苏，因为居高不下的通胀率和利率抑制了购车的需求。

有份撰写报告的DBRS Morningstar高级副总裁斯特雷达(Robert Streda)说：“与前几年相比，消费者将有更多选择。2023年的价格仍坚挺，我认为消费者相对于普遍预期更有议价能力。考虑到更高的利率，及汽车供应的持续改善，我们预计今年的新车定价会更具弹性。”

与此同时，汽车制造商优先将可用的晶片分配给利润率更高的汽车，限制了过去几年市场上的产品组合。据Autotrader的报告，2020年至2022年期间的汽车销量比前两年减少了130万部。因此，在2022年预订汽车的消费者可能在2024年仍在等待到货。

斯特雷达认为，目前价格还不会恢复到疫潮前的水平。因为通胀压力依然存在，包括美国汽车工人联合会(United Auto Workers)与三大汽车制造商——通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯特兰蒂斯(Stellantis)之间几宗劳资纠纷的结果。根据新的集体协议，到2028年4月，工资将上涨25%。

AutoTrader的数据显示，去年9月新车均价高达67817元，较去年同期上涨近20%。据估计，每辆车的劳动力成本将增加500元，而这些成本可能会全部或部分转嫁给消费者。

随着价格和需求正常化，DBRS这份“2024年全球汽车展望”报告还预计，整个汽车行业的盈利将会下降。

斯特雷达表示，加拿大2023年的行业销量约为170万部，预计今年的销量只会小幅上升至180万部。他说：“我认为被压抑的需求将在2024年的某个时候耗尽。”

加拿大新车价格今年应会下降，但回不到疫情前水平。（加新社）