加拿大航空上季度业务继续复苏，利润年增约10%，并致力控制成本增长。然而皇家银行资本市场分析师指出，加航今年面对薪酬上升，要争取更好业绩要靠机票加价。
加航空公司今日报告称，第四季净利润从去年同期的1.68亿元增至1.84亿元。
调整后收益达5.21亿元，增长34%。 但根据金融市场数据公司 Refinitiv 的数据，收益低过5.8亿元的普遍预期。
加航执行长Michael Rousseau表示，国际旅行（尤其是大西洋和太平洋航线）的航班数量增加和票价上涨，导致旅客收入增加了 12%。
他称全年业务非常成功，12个月的净利润从2022年17亿元的亏损，转为有利润22.8亿元。
首席财务长迪伯特（John Di Bert）表示，尽管截至去年12月31日员工人数比年初增加3,200名，以及“薪资上涨”和利润分享，第四季劳工成本增加21%，但净利润仍大幅增加。 
尽管上个季度的提前预订量年增6%，加拿大航空在今年仍面对业务不稳定的因素。
加航目前正在与4500名机师协商一项新劳资协议，预计将提高机师薪资。
迪伯特表示，目前正在起草的客户赔偿规则，也是影响利润的因素之一，此外，预计机场费用亦将会上升。
加拿大皇家银行资本市场分析师斯普拉克林 (Walter Spracklin) 评论加航业务时表示：“成本明显高于先前的预期。”
他指出，加航航班运力增加低于预期是关键原因。
斯普拉克林表示，加航预测今年的航班量将增长6%至8%，“低于我们10%的预期，也低于2019年的水平，这表明休闲航线的快速扩张可能会因持续的限制而缩减”。
尽管航班营运力增幅较小，但该公司将2024年调整后获利前景从先前的3.75至40亿元，上调至37亿至42亿元。
这意味著收入将更多地取决于票价上涨，斯普拉克林说：“我们认为这面临著风险。”
加航告称，截至去年12月31日的三个月营业收入从2022年同期的46.8亿元增长11%，达到 51.8亿元。
这家总部位于满地可的公司表示，第四季航班营运能力较上年同期增长9%。 | 
