习近平的补贴不香了

近来中国电动车多年受益中国政府巨额补贴，使当地电动车大打价格战，也因为售价降低，近年销量持续飙升，不过，根据摩根大通最新调查，中国电动车市场已进入新的竞争阶段，不能再只靠价格便宜胜出，因为今年油电混合车较为青睐，而大多数受访者都较喜欢带有全景天窗的电动车。

外媒报道，摩根大通4月中旬，对中国2500名近期购买或打算购买新电动车消费者进行调查，报告指出，中国电动车竞争已从主要关注价格，转向越来越关注汽车内容，消费者甚至愿意为汽车内容付费，这与另一家顾问机构AlixPartners的调查结果吻合，另外，该公司还发现，欧美消费者在购买电动车时，比中国消费者对价格来得更敏感。

不过，AlixPartners大中华区业务共同主管Stephen Dyer不认为中国消费者对价格不敏感，而是因为他们拥有比欧美消费者更多的价格选择，再加上蔚来汽车执行长李斌上周四 （16 日） 也预估，中国电动车大部分车厂都已经降价，价格战基本上已结束。

Dyer还指出，中国消费者对汽车科技功能的重视程度市美国受访者的2倍，而当地车厂在4月的北京车展上也大多在强调驾驶辅助功能和车载娱乐功能。

据了解，大多数中国消费者较爱全景天窗，不过现在市面上的全景天窗开发出来的车款相对较少，根据小摩分析师上周援引福耀玻璃去年底的数据，包括燃油车在内的全球汽车仅12%配备全景天窗，去年全景天窗约占福耀总收入的7%。

而中国消费者除了对全景天窗情有独钟外，也对电动车电池的核心技术相当重视，受访者中约有70%愿为心仪的电池品牌支付溢价，尤其是那些提供超级充电功能的品牌，对此，分析师表示，这对宁德时代是个利多，因其现在比同行提前1到1.5年推出超级快充电池，另一家深圳上市的当代安培科技也是相对看好的中国电动车供应链企业之一。

另外，约有44%的受访者表示，他们更愿意购买油电混合车或带油箱的汽车，以延长电池的行驶里程，该比例高于2023年的27%，报告也指出，这些受访者的购车预算大多至少为30万人民币（约台币135万），其中30万至40万人民币（约台币135万至180万）区间车款最受欢迎。

根据研究报告，中国汽车消费者近来较偏爱全景天窗的配置。（彭博）