安省拟立法限制市政府使用摄像头开出“轻微超速”罚单的权力

作为2025年安省预算案的一部分，以及省府对多伦多等主要城市车辆交通持续关注的一环，福特政府正寻求对三项由市政府执行的道路安全措施进行调整，其中包括很多人关注的限制市政府使用摄像头开出“轻微超速”罚单的权力。

在预算文件结尾处，官员简要提到，他们正考虑修订《公路交通法》（Highway Traffic Act），涉及自动测速执法（ASE）摄像头及闯红灯摄像头的相关规定。

随后在发给CityNews的声明中，政府工作人员证实，他们还在研究是否赋予对“社区安全区”（community safety zones）新的管理权。

如果修订获得通过，市政当局将被要求为自动测速和闯红灯摄像头设置更多警示标志。官员表示，城市和城镇需公开摄像头的具体位置，以“提高透明度”。

尽管声明和预算中未详细说明具体的公开要求，但以多伦多市政府网站为例，市政府已提供了摄像头位置地图。

声明还提到，拟议修订将赋予安省政府限制市政府使用ASE摄像头开出“轻微超速”罚单的权力。不过，目前尚未公布轻微超速门槛的定义。

官员补充，此次变更还将赋予安省交通厅长更大的权力，“以从市政机构收集关于其自动测速和闯红灯摄像头的数据”。

另一项修订焦点是社区安全区。该区域在省级法律中已有定义，涵盖部分道路和高速公路，一旦设立，相关超速罚款可翻倍。

政府工作人员确认，《公路交通法》拟议修订将允许省级官员设定新标准，作为市政府划定社区安全区时必须考量的依据。不过，关于这些区域的范围限制，目前尚未公布。

这一立法变更的消息公布之际，福特政府正积极推进移除部分主要街道（包括Bloor Street West、Yonge Street、University Avenue、Queen’s Park Crescent和Avenue Road）上的自行车道。

批评者认为，省政府此举干涉市政事务，并对骑行者构成安全威胁。然而，安省进步保守党曾在竞选期间承诺移除自行车道，以缓解拥堵地区的车辆通行问题。

目前，拆除自行车道的行动已被按下暂停键——一名安省法官在评估居民与骑行倡导者提出的法律诉讼期间，发布了临时禁令。省政府已对此提出上诉。

福特省长在谈到此案时，甚至表示是否应由公众选举法官，是一个值得探讨的问题。