路透社独家: 加航新协议投票或失败! 罢工恐再起

多名加拿大航空乘务员对本周早些时候结束瘫痪性罢工的临时协议中加薪幅度表示不满，并称工会成员可能不会批准该协议，多名机组人员及一位知情人士向路透社透露。

路透社采访的五名乘务员均表示，他们计划投反对票，因为协议未能为初级员工提供维持生计的工资，也未能充分解决乘务员在等待航班期间无薪工作的担忧。工会领导人也承认，许多成员对这份协议感到失望。此前该协议曾被视为工会在一夜突击谈判中的胜利。

在社交媒体上，自称乘务员的人也表达了类似的不满，尽管路透社无法核实其身份。

乘务员们顶住了政府结束罢工的压力，迫使加拿大航空重返谈判桌，最终达成协议结束为期四天的罢工。这场罢工导致50万名乘客滞留。协议一度让人们看到希望，以为加拿大航空同意为乘务员在地面履行职责（如乘客登机）时支付薪酬，而不仅仅是在飞机滑行时开始计薪。

但随着协议细节披露，人们发现“地面工时”补贴有限。一名乘务员说，这让许多参加抗议的员工感到沮丧。

一位知情人士表示，目前尚不清楚投票是否会通过。

代表加拿大航空乘务员的加拿大公共雇员工会（CUPE）航空分部主席韦斯利·莱索斯基（Wesley Lesosky）承认理解成员们的沮丧。他说，当政府表示将强制仲裁时，工会面临两难：既要努力保住谈判桌上争取到的成果，又希望让成员有机会对协议进行投票。

“如果协议被否决，薪资部分将交由仲裁解决；其余项目则继续推进。”莱索斯基说。

“工会努力迫使公司同意将工资部分单独拿出来处理，我们认为这是成功的，因为我们的成员在罢工线上坚持了下来。”

根据工会消息，乘务员将在 8 月 27 日至 9 月 6 日期间投票。如果否决协议，他们在法律上不能再次罢工。但拒绝协议将延长谈判时间，这场纠纷已导致加拿大航空撤回全年财务指引。

“一点也不可维持生计。”一名要求匿名的乘务员说。

虽然已有一些社交媒体上的消息，但路透社是首家采访多名乘务员和知情人士的媒体，这些人解释了他们反对的原因，并暗示投票可能无法获得超过 50%+1 的支持。

从欢呼到落泪

一名乘务员说，在最近的一次线上会议中，工会成员的沮丧显而易见。她和其他人因公司规定要求匿名，并称有些乘务员在听到合同细节时哭了出来。

按照协议，四年内，初级乘务员的工资累计上涨约 20%，资深乘务员上涨约 16%。

除了时薪上涨外，乘务员将在窄体客机上获得 60 分钟的飞行前薪酬，在双通道的宽体客机上获得 70 分钟。这部分薪酬第一年按乘务员时薪的 50% 计算，逐年提高，到第四年提升至 70%。

一名有七年经验的乘务员表示，她会投反对票，理由是薪资和无薪工时问题。她举例称，最近一次长途航班因延误四小时，她仍然没有薪酬。

加拿大航空未立即置评。

周二，信用评级机构穆迪下调了该公司的评级展望。穆迪表示，尽管此次罢工对加拿大航空的短期收益影响有限，但新的乘务员合同将增加公司工资成本，对利润率构成压力。