多伦多公车局将考虑取消现有的156加元月票，实行票价封顶

公交乘客好消息！多伦多公车局（TTC）下个月将考虑一项提案，该提案计划取消现行的月票制度，并以“票价封顶”系统取而代之。

根据该提案，现有的156加元无限次乘车月票将被废止，取而代之的是一个新系统：乘客在当月乘坐达到一定次数后，其余的乘车将免费。大多地区（GTHA）其他多个公共交通机构，如约克区、密西沙加、伯灵顿、哈密尔顿和GO Transit，已经实施了这一做法。

报告提出了三种票价封顶方案：每月47次、44次或40次。

第一种47次的方案预计将使TTC减少1000万加元收入，但带来360万新增乘客。44次封顶将导致1900万加元损失，但新增700多万乘客；40次封顶则预计损失3500万加元，但几乎带来1700万新增乘客。

目前，TTC乘客每月大约需要乘坐48次，才能完全用足月票的价值。

提案中写道：“票价封顶为乘客提供了与月票相同的价格确定性，但不再需要承担高额的预付成本。乘客将始终获得最优惠的票价，再也不用担心因未充分使用月票而花冤枉钱。”

报告还指出，将现金单程票（目前为3.35加元）上调只会增加220万加元收入；但若所有票价（包括PRESTO）统一上涨10分，增加收入将接近3300万加元，可部分抵消40次封顶带来的损失。

报告写道，“自2023年4月以来，TTC票价一直冻结，尽管过去两年通胀已上涨约4.5%，这使得在没有额外资金支持的情况下，引入新措施和改进极具挑战性” 。

此外，提高现金票价还有助于减少逃票行为，并配合TTC逐步淘汰优惠现金票价的计划——这一政策最早由董事会在2024年7月提出。

市议员Josh Matlow支持废除“过时的月票制度”。

他在社交媒体上发文称：“我呼吁实行票价封顶，因为这是帮助多伦多人降低生活成本、让每月预算更可预测的重要方式。多坐一趟车去超市，或因为预约拖长时间而多搭一趟车，都不再会有额外负担。”

“票价封顶还将显著提升客流量——以40次封顶为例，预计每年可增加1680万乘客。这不仅能为你省钱，还能减少交通拥堵，确保我们最大限度地利用公共交通基础设施。”

公共交通倡导组织TTCriders称票价封顶是“乘客的重大胜利”，强调其有助于让交通更负担得起，尤其是对低收入群体。

TTCriders执行主任Andrew Pulsifer表示：“我们经常听到乘客反映，月票价格过于昂贵。很多人月初选择不买月票，因为他们必须先付房租。”

该提案还建议市政府考虑引入网约车附加费，以创造可持续的收入来源，并帮助缓解交通拥堵，从而促进公共交通。

报告写道：“网约车附加费可以作为额外的可持续市政收入来源，已有先例：华盛顿特区年收入约2500万加元，芝加哥约为5500万加元。”

此外，2024年的一项研究发现，相当一部分网约车出行在与公共交通争夺用户；如果这些出行不存在，公共交通的周乘客量可能会增加5%至7%。