把人撞残也能脱罪？安省撤销对数千名粗心驾驶司机的指控

安省的交通执法系统正面临信任危机。法官、律师和受害者一致指出，本省处理交通违法案件的程序“混乱不堪”，导致数十万起针对司机的指控在审判前被撤销，包括超速、粗心驾驶、闯红灯、开车门撞人以及未停车等行为。

据本地英文媒体CP24报道：25岁的多伦多大学生钱达（Sabrine Chanda）去年在多伦多市中心 University Avenue和College Street的自行车道上骑行时，被一辆左转未注意自行车道的汽车撞倒，导致面部骨折和牙齿、颧骨及下巴受伤。肇事司机被控鲁莽驾驶。几个月后，检方以“尚未获取披露资料”为由撤销了指控。钱达至今仍在接受物理治疗，学业和日常生活受到严重影响。

无独有偶，2023年，德莫迪（Sarah Dermody）在皇后东街骑行时被司机打开车门撞倒，导致肩膀、臀部和头部受伤。尽管司机最初受到了指控，检方随后又以未向辩护律师披露信息为由撤销了指控。德莫迪说：“感觉完全不被重视。开车门撞人似乎成了可以逃避的行为。”

这两起案件背后，是一个令人震惊的事实：在过去的几年中，数以万计的对违规司机的指控，包括粗心驾驶、超速驾驶、开门和未停车等，在审判前被撤销。

法院数据更指出，撤销针对司机的指控，正每年呈现上升趋势：2019年，约有5.7万项违反《公路交通法》的指控在审判前被撤销；而2024年4月至2025年3月期间，这一数字飙升至约25.3万项，占所有交通违规类指控的约10%。

就撤销案件的类别来看，超速撤销数量最多，约8.8万项，其次是闯红灯（3.8万项）和无证驾驶（1.9万项）。

对于因交通事故受伤的市民而言，这是十分令人伤心的数字。正如前文提到的女大学生钱达说，“这简直就像当面被人狠狠扇了一记耳光，”

今年3月，安省治安法官肖耶（Robert Shawyer）曾在一次裁决中，将省级违法起诉描述为“一片混乱”。他将问题归咎于检察官办公室缺乏现代化的文件管理系统。

“他们没有使用现代化的软件，而是靠一个拼凑的、充满漏洞的系统管理文件和信息披露，所有人只能满怀希望、祈祷能完成程序”，肖耶说。

本地律师谢尔纳特（David Shellnutt）指出，这种制度漏洞正在侵蚀公众对道路安全执法的信任。“人们期待的那一点正义感正在消失。这不仅影响受害者，也让道路安全整体面临风险。如果连基本指控都不提，还能指望驾驶者自觉遵守交通规则吗？”

“当系统无法对违规行为施加实际后果时，它在向公众发出错误信号：违法行为可能无需承担责任。”谢尔纳特说。

CTV W5节目的调查显示，在本国的其他省份，BC省、阿省和魁省没有类似大规模撤销交通指控的数据。交通执法专家和律师担心，安省的现状可能导致整体道路安全恶化，尤其是对骑行者和行人。

令人担心的是，安省政府的公路政策，正在朝着相反的方向走，纵容那些粗心驾驶的司机，让他们更加肆无忌惮。例如福特的政府正在起草法案，拟禁止自动测速摄像头，而几年前他们曾推动相关立法允许使用此类设备。

当然省府并不承认他们在纵容。近日，交通厅长萨卡里亚（Prabmeet Sarkaria）在一次新闻发布会上为道路安全体系进行了辩护，他指出警方在某些违规情况下拥有路边扣押车辆权力，并称“安省是执法最严格的地区之一”。

可对于钱达和其他受害者而言，这些政策与制度改进并未直接产生实效。钱达说：“这意味着司机可能认为自己没错，其他司机也会越来越大胆。人们的生命安全被置于次要位置。”