强制取消测速摄像头，各市镇恐面临巨额违约赔偿

安省省长福特（Doug Ford）宣布计划禁止测速摄像头后，引发多地市长强烈反对。除了多伦多市长邹至蕙之外，至少又有两名市长加入公开反对的阵营。他们强调，自动测速摄像头（ASE）并非所谓的“敛财工具”，而是切实提高道路安全的重要措施。此外，现在市镇已经与ASE供应商签订了长期合同，如果忽然取消，则会给纳税人造成额外的损失。

据本地英文媒体《多伦多星报》报道：安省米德兰市市长戈登（Bill Gordon）公开表示，禁止测速摄像头“完全说不通”，而且抨击福特一直挂在嘴边的，“使用测速摄像头就是为了捞钱”的说法。

戈登指出，许多市镇已在该项目上投入大量资金与人力，结果不仅改善了交通秩序，还挽救了生命。“要叫停可以，但不要把我们污名化为‘敛财’，”

无独有偶，安省圭尔夫市长古斯里（Cam Guthrie）近期也加入了公开反对的阵营。他社交平台上抨击福特的说法，称：“这（ASE）不是敛财。如果是，那也是省府在敛财，因为是他们启动了这个项目，并制定了违规罚款标准。违法受罚不是敛财。”

米德兰市市长戈登甚至在个人网站上发表文章，驳斥福特。他认为该项目可以优化，例如设定明确的超速阈值，而不是被彻底废除。

戈登还提到自己曾是一名警察，并强调测速摄像头得到安省市政协会和省警察局长协会支持，却被省长指责为“敛财”，令他愤怒不已。

事实上，测速摄像头在不少市镇已显示出成效。米德兰市仅在启用的17天内，两台摄像头便开出了1600多张罚单。支持者表示，如果摄像头有效，罚单数量会逐渐减少，这意味着驾驶者的行为已被改变。

戈登还指出，取消摄像头也会减少省府的收入，因为罚款并不是给市级政府的，省府也有份。

他解释：罚单收入需支付管理、设备租赁和行政开支，净利润通常仅为2%至3%。省政府部门同样分成：司法厅可从罚款中提取最高25%作为“受害者正义基金”，交通部则对每张罚单收取8.25元的车牌查询费。

戈登最后说：ASE的情况可远不像福特所说的“市镇敛财”一句话这么简单。“如果说这是敛财，那么省政府收得比市镇还多。”

此外，突然取消ASE项目还将带来沉重合同赔偿风险。比如，多伦多已与供应商签下3600万元的长期合同，宾顿更在去年投资4600万元建设专门的罚单处理中心。

部分市镇要求省府补偿投资损失，约克区议会已通过动议，呼吁省政府承担相关责任。

目前，福特政府还在考虑是否能将摄像头改作车牌识别用途，用于侦查被盗车辆。然而法律限制和设备产权问题意味着，这一转型方案能否实现仍未可知。